Category: Stasiun dan Infrastruktur
Mengenal Stasiun Kedunggedeh : Stasiun Paling Timur di Bekasi
Stasiun Kedunggedeh mulai beroperasi tahun 1891 dibawah BOS. Awalnya stasiun terminus operator swasta tersebut. Hingga jalur kereta diperpanjang ke Karawang dan terjadi pengambilalihan oleh Staats Spoorwegen (SS). Merupakan stasiun paling timur di Bekasi. Kini layani perjalanan Commuter Line Walahar dan Jatiluhur.
Written by
Stasiun Bogor Kini Fokus Commuter Line Rute Jakarta Kota
Stasiun Bogor kini lebih fokus melayani KRL Commuter Line rute Jakarta Kota (Red Line). Pasca kembalinya Kereta Api Pangrango ke Stasiun Bogor Paledang. Meskipun demikian penumpang Sukabumi kini memiliki akses lebih aman dan nyaman dengan skybridge.
Written by
Stasiun Batutulis Bogor : Tetap Setia Dengan Bangunan Lama
Stasiun Batutulis Bogor masih tetap setia dengan bangunan lama peninggalan Staats Spoorwegen (SS). Meskipun begitu, fasilitas pendukung yang lebih modern tetap dibangun. Seperti persinyalan elektrik, kanopi, dan skybridge.
Written by
Stasiun Bogor Paledang : Sambut Kembali Kereta Pangrango
Stasiun Bogor Paledang telah banyak berubah. Kondisinya jauh lebih bagus dan lebih besar daripada 8 tahun lalu. Telah dilengkapi skybridge penghubung dengan Stasiun Bogor. Siap sambut kembali Kereta Pangrango, jadi terminus kereta aglomerasi itu.
Written by
Stasiun Cawang, Halte ke Transit Oriented Development (TOD)
Siapa sangka, Stasiun Cawang yang mulanya hanyalah sebuah halte di dekat Jembatan Tol kini berubah menjadi Transit Oriented Development (TOD). Layani integrasi antarmoda mulai dari KRL Commuter Line, LRT Jabodebek, hingga Transjakarta. Punya peran penting memecah kepadatan Manggarai.
Written by
Stasiun Kesamben : KA Majapahit Tak Lagi Berhenti (Si Itu Kah?)
Stasiun Kesamben kini hanya melayani satu KA Jarak Jauh yakni Matarmaja. Ditambah Commuter Line Dhoho dan Penataran. Kereta Api Majapahit tak lagi berhenti di sini dan pindah ke Stasiun Wlingi. Apakah ada kaitannya dengan si itu?
Written by
