Draft Gapeka 2026 bermunculan di sejumlah forum transportasi umum. Selain perubahan jadwal dan pola perjalanan, ternyata ada penyatuan nama sejumlah kereta yang entah tujuannya agar lebih efisien atau malah bikin bingung. Disamping beberapa kereta baru dan perpanjangan rute KA Pangandaran.
Pendahuluan
Terjawab sudah kenapa tiket kereta untuk keberangkatan mulai 1 Desember 2026 belum bisa dibooking. PT. KAI tengah melakukan penyesuaian jadwal atau dengan kata lain bakal menerapkan Gapeka baru buat gantiin Gapeka 2025 yang berlaku sekarang. Sejumlah spekulasi pun bermunculan. Misalnya bakal ada perluasan rute atau beberapa kereta baru.
Perluasan rute seperti di KA Pangandaran, yang belakangan isunya bakal diperpanjang sampe Stasiun Sidareja. Secara stasiun di Cilacap Barat itu memang titik terdekat ke Pantai Pangandaran. Makanya itu sesuai nama, lebih bagus diperpanjang ke Sidareja ketimbang menunggu reaktivasi Lintas Banjar Pangandaran yang nggak pasti.
Adapun kereta baru yang santer beredar salah satunya adalah rute Garut-Jogja PP dan Semarang-Jogja PP. Untuk yang pertama memang udah cukup santer beredar. Tapi yang kedua sebenarnya udah terakomodasi KA Joglosemarkerto, tapi baru Jogja ke Semarang aja. Sedangkan rute sebaliknya masih harus memutar dua pertiga Jawa Tengah atau potong kompas naik Banyubiru lanjut KRL Joglo.
Belakangan ini isu yang tersebar malah lebih dari sekedar perpanjangan rute atau kereta baru. Penyatuan sejumlah nama kereta yang sebenarnya udah dimulai dari penggabungan Argo Semarangan jadi satu nama, KA Muria.
Draft Gapeka 2026 Beredar di Forum Transportasi
Belakangan ini banyak beredar semacam Draft Gapeka 2026 yang memuat jadwal perjalanan kereta yang baru. Mulai 1 Desember 2026. Draft ini banyak menyebar di forum-forum Transportasi yang ada di media sosial. Bahkan sampe ada yang berani bikin blog merangkum draft tersebut. Isi dari draft tersebut lumayan mengejutkan. Apa aja isinya?
Rute KA Pangandaran Diperpanjang ke Sidareja
Di Draft Gapeka 2026, ada perpanjangan rute KA Pangandaran ke Sidareja. Sekilas ini kabar baik dari dua sisi. Pertama, ada alternatif bepergian dari Jakarta dan Bandung ke Sidareja. Selama ini perjalanan ke sana cuma ngandelin satu KA Serayu. Kedua, terminus kereta ini jadi lebih dekat ke Pantai Pangandaran sesuai sama namanya. Di Stasiun Sidareja udah ada shuttle ke Pantai Pangandaran.
Di Draft Gapeka 2026, KA Serayu Melayani Stasiun Bandung
Ini jelas good news ya, karena sekarang kalo pengen naik kereta ini kamu nggak perlu repot lagi ke Kiaracondong. Di draft tersebut KA Serayu melayani naik turun penumpang di Stasiun Bandung. Selama ini memang iya kereta yang pernah dikenal dengan nama Citrajaya ini berhenti di Stasiun Bandung, tapi hanya sebatas pengisian stok air dan nggak ada layanan penumpang. Kecuali buat yang mau turun aja. Biasanya masih dibolehin selama nggak melebihi relasi.
Kereta PSO Nyampe Lebih Siang
Ada kabar baik pastinya diikuti kabar nggak enak. Di Draft Gapeka 2026 sejumlah Perjalanan Kereta PSO kaya Bengawan dan Kahuripan nyampenya lebih siang. Sedangkan selama ini dua kereta PSO tersebut memang jadi andalan kaum mendang-mending.
Nah kalo melihat draft yang ada, jelas ini kabar buruk buat mereka. Makanya banyak dari mereka yang mulai mempertimbangkan alternatif transportasi lainnya. Nggak salah sih, semua pilihan ada pada kamu. Take it or leave it!
Penggabungan Nama Kereta di Draft Gapeka 2026 Bisa Bikin Bingung
Ini nih gong nya, penyatuan sejumlah nama kereta jadi satu nama. Meskipun sebetulnya nggak terlalu jadi soal asalkan kualitas sarananya setara atau nggak beda jauh. Tapi masalahnya ini sampe beda kelas.
Mulai dari Argo Semarangan
Sebenarnya ini udah mulai di tanggal 1 Oktober 2026 kemarin waktu Argo Semarangan semua disatuin jadi KA Muria. Ini aja udah bikin bingung karena Argo Semarangan ada dua sarana yang gap-nya jauh banget.
Argo Muria dan Sindoro pake Stainless Steel New Generation (SSNG) sedangkan Argo Merbabu pake New Image. Nah, kereta New Image ini banyak keluhan misalnya suara gemblodak atau single seat yang mepet banget sama pintu. Walaupun udah dicat ulang pake warna vintage, tetap aja dianggap kurang.
Walaupun begitu, perbedaan sarana masih bisa diatasi dengan melihat nomor Perka-nya. Asalkan nggak ngambil nomor 20 ke atas, inSyaaAlloh aman. Tetap dapat Stainless Steel New Generation (SSNG).
Draft Gapeka 2026 Satu Dharmawangsa Tapi Kelas Beragam
Tapi yang muncul di Draft Gapeka 2026 justru lebih mengherankan lagi. Bukan cuma beda dari sisi sarananya, tapi juga kelas-nya. Ambil contoh KA Dharmawangsa, Gumarang, dan Kerjataya di rute Surabaya Pasar Turi – Jakarta Pasar Senen PP. Itu mau disatuin jadi Dharmawangsa. Kalo sarananya setara sih oke, masalahnya lagi-lagi gap-nya itu lho!
KA Dharmawangsa sendiri saat ini campuran eksekutif dan ekonomi new generation. KA Gumarang campuran eksekutif dan ekonomi Stainless Steel New Generation. Sampe sini belum ada problem ya. Okelah paling di eksekutif nya aja yang gap-nya jauh. KA Kertajaya Full Ekonomi Premium Stainless Steel Generasi ke-1 (SSG1). Nah ini gap-nya mulai kelihatan. Jadi Dharmawangsa ini terdiri dari beragam kelas di Draft Gapeka 2026.
Ada yang New Generation Modifikasi, Stainless Steel New Generation (SSNG), dan Premium SSG1. Disinilah bakal bikin orang jadi bingung buat yang nggak terlalu familiar sama pola perjalanan masing-masing kereta.
Rute Gambir-Surabaya Pasar Turi Anggrek Semua, Gubeng Bima Semua
Ternyata kereta eksekutif pun nggak luput dari wacana penyeragaman nama. Contohnya KA Anggrek yang sebelumnya melanjutkan Argo Bromo Anggrek. Itu wacananya KA Sembrani dan Argo Anjasmoro yang pake Stainless Steel Generasi ke-1 (SSG1) akan disatuin jadi satu nama Anggrek! Pusing? Nggak terlalu sih, tinggal lihat pola perjalanannya aja.
Bukan cuma di rute Gambir-Surabaya Pasar Turi PP. Tujuan akhir Stasiun Surabaya Gubeng pun terjadi penyeragaman. Dimana KA Argo Semeru akan disatuin sama KA Bima. Nggak masalah sih karena menggunakan sarana yang sama. Tapi jadi masalah di penamaan. Selama ini Bima identik perjalanan malam. Sesuai singkatannya Biru Malam.
Surabaya-Bandung jadi Turangga Semua (Keluarga Mutiara Nyaris Bubar)
Penyeragaman pun terjadi di rute Surabaya Gubeng – Bandung PP. Rangkaian Bandungan namanya akan dijadiin satu yaitu Turangga. Nantinya kita nggak akan lagi melihat Argo Wilis dan Mutiara Selatan, dan yang ada cuma satu Turangga. Cuma ada gap lagi di sini, yaitu Mutiara Selatan adalah kereta campuran yang masih memakai sarana Stainless Steel Generasi ke-1. Udah itu sarananya juga dipake buat KA Harina Pagi.
Di sini terlihat kekurangcocokan seperti halnya Dharmawangsa. Apalagi penyatuan nama ini mengancam eksistensi Keluarga Mutiara yang punya sejarah panjang.
Kalo sampe Draft Gapeka 2026 ini terwujud, bisa dipastikan Keluarga Mutiara Nyaris Bubar. Karena tinggal menyisakan satu KA Mutiara Timur yang khusus melayani segmen Surabaya Ketapang PP. Kereta ini punya market sendiri yang udah lama terbentuk.
Nama itupun terkesan kurang relevan sehingga bila memang mau ada penyeragaman dan mengorbankan eksistensi keluarga mutiara, nama Mutiara Timur rebranding jadi KA Mutiara. Tanpa embel-embel Timur lagi. Buat apa tetap pake Mutiara Timur kalo saudaranya malah mau disatuin ke Turangga?
Borobudur dan Pandawa
Draft Gapeka 2026 juga memunculkan nama dan rute kereta baru. Pertama KA Borobudur yang rencananya akan melayani rute Gambir-Lempuyangan PP. Sebenarnya, Borobudur bukan nama baru dalam jagad perkeretaapian Indonesia. Nama itu udah pernah ada dan dipake untuk rute pendek Jogja-Magelang PP sekitar tahun 1970-an. Waktu itu Borobudur dinas bersama KA Taruna Ekspres.
Kalo apa yang ada di draft itu benar, artinya Borobudur bakalan hadir lagi meski melayani rute yang berbeda. Nama kedua adalah KA Pandawa. Rencananya akan melayani rute Semarang-Jogja PP. Sebenarnya udah ada KA Joglosemarkerto. Tapi cuma dari Jogja ke Semarang. Sedangkan kalo mau sebaliknya harus memutar Pulau Jawa dulu atau transit Stasiun Solo Balapan dan lanjut KRL Joglo.
Kita berharap KA Pandawa nantinya benar-benar beroperasi. Untuk lebih memudahkan kamu yang membutuhkan perjalanan langsung Semarang Jogja. Tanpa harus memutar dua pertiga Pulau Jawa atau transit di Stasiun Solo Balapan dulu.
Blog yang Tiba-Tiba Take Down
Draft Gapeka 2026 sempat dirangkum oleh seorang Transportation Enthusiast di blog-nya. Isinya jadwal perjalanan lengkap mulai 1 Desember 2026. Termasuk nama-nama kereta yang udah dilebur jadi satu itu tadi. Namun entah kenapa, begitu coba di crosscheck lagi blog-nya tiba-tiba hilang. Entah udah di take down sama pemiliknya sendiri atau gimana. Intinya kita masih harus menunggu kepastian.
Tanggapan KAI Terkait Draft Gapeka 2026
Gimana tanggapan KAI selaku operator atas beredarnya Draft Gapeka 2026 tersebut? Berdasarkan beberapa tanggapan terhadap sejumlah utas di media sosial, bisa ditarik satu kesimpulan yakni KAI meminta untuk bersabar dan menunggu info resmi. Sambil terus mengecek lewat saluran-saluran resmi. Dari sini jelas ya, ini semua masih wacana dan belum pasti. Jadi kita tunggu aja ya!
Kesimpulan
Jadi apa yang muncul di Draft Gapeka 2026 itu semuanya masih sebatas usulan dan wacana ya! Tentang kepastinnya kapan akan berlaku itu masih harus menunggu release resmi dari PT. KAI. Di sini cuma mau share yang udah pasti aja dan bukan spekulasi. Soal isu Serayu melayani penumpang di Stasiun Bandung, Pangandaran nyampe Sidareja, hingga penyatuan nama dan kereta baru kita tunggu aja release resmi.
Leave a Reply