Author: mugenmanglayangid
Naik Kereta Jalandara : Nostalgia Tram Solo (Purwosari Solo Kota)
Perjalanan naik kereta Jalandara dari Stasiun Purwosari ke Solo Kota kemudian balik lagi. Berhenti di sejumlah titik seperti Loji Gandrung, Batik Danar Hadi, dan Gedoeng Djoeang 45, Dua pertiga dari keseluruhan perjalanan merupakan nostalgia Tram Solo era SoTM (Solosche Tramweg Maatschappij).
Written by
KA Lodaya Bandung Solo 3 : Mataram Barat dan Vortenslanden
KA Lodaya Bandung Solo 3 adalah etape terakhir dari perjalanan Naik Kereta Api Lodaya menuju Stasiun Solo Balapan. Di sini perjalanan telah memasuki wilayah Daop 6 Yogyakarta. Dengan kata lain telah berada di Bumi Mataram Barat dan Vortenslanden. Tujuan akhir pun semakin dekat.
Written by
KA Lodaya Bandung Solo 2 : Welcome to Daop 5 Purwokerto
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 2. Ini merupakan lanjutan dari Jalur Pegunungan Priangan Timur. Tiba di Daop 5 Purwokerto dengan lintasan cenderung datar dengan dua jembatan dan satu terowongan bersejarah. Perjalanan kali ini berakhir di Stasiun Kutoarjo.
Written by
KA Lodaya Bandung Solo 1 : Jalur Pegunungan Priangan Timur
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 1 melintas Jalur Pegunungan Priangan Timur yang terkenal ekstrem. Masih di Gapeka 2023 dan Sang Macan juga masih dibawa dinas lokomotif CC206 dengan stamformasi 10 kereta (SF10). Pada perjalanan kali ini di ekonomi Stainless Steel New Generation (K3 SSNG).
Written by
Ranggajati Ekonomi New Generation Modifikasi : Maksimal 100 kpj
Tanggal 24 November 2024 Ranggajati Ekonomi New Generation modifikasi gantikan kereta bisnis yang telah 8 tahun ada di Kereta Api Ranggajati. Sempat ada usulan untuk gantikan Logawa ke Banyuwangi. Sayangnya hanya bisa geber maksimal 100 kilometer per jam (kpj).
Written by
Kereta Api Ranggajati Berhenti Dimana Saja? (Gapeka 2025)
Berikut adalah jadwal perjalanan Kereta Api Ranggajati di Gapeka 2025. Mulai 1 November 2024 layanan kereta bisnis upgrade jadi ekonomi new generation modifikasi. Berhenti dimana saja?
Written by
