Author: mugen.id
Naik Kereta Feeder Whoosh ke Padalarang (Mudik Lebaran 2025)
Perjalanan Naik Kereta Feeder Whoosh dari Bandung ke Padalarang adalah bagian pertama sebelum lanjut naik Kereta Cepat Whoosh ke Jakarta. Trip di tanggal 3 April 2025 dan masih dalam rangka Mudik Lebaran 2025.
Written by
Stasiun Kesamben : KA Majapahit Tak Lagi Berhenti (Si Itu Kah?)
Stasiun Kesamben kini hanya melayani satu KA Jarak Jauh yakni Matarmaja. Ditambah Commuter Line Dhoho dan Penataran. Kereta Api Majapahit tak lagi berhenti di sini dan pindah ke Stasiun Wlingi. Apakah ada kaitannya dengan si itu?
Written by
Jalur KA Surabaya Malang : Sejarah Panjang Komuter Dua Kota
Jalur KA Surabaya Malang telah terbangun sejak 1879. Hal ini sangat berkaitan erat dengan aktivitas komuter kedua kota bertetangga itu. Banyak yang tinggal di Malang tapi kerja di Surabaya. Itu terus berlanjut hingga sekarang. Sayang layanan kereta komuter yang ada seperti belum bisa mengakomodasi.
Written by
Kenapa KRL Surabaya Malang Sulit Terwujud? (Lintasan Ekstrem)
Kenapa KRL Surabaya Malang sulit terwujud? Padahal cukup banyak komuter dari Malang yang beraktivitas di Surabaya? Alasan paling mendasar adalah keberadaan lintasan ekstrem. Khususnya di segmen Bangil-Lawang ditambah Jembatan Kali Mewek sebelum masuk Stasiun Blimbing.
Written by
Gapeka 2025 dan Dinamikanya (Reborn, Upgrade, Downgrade)
Gapeka 2025 telah berlaku sejak 1 Februari 2025 dengan berbagai dinamikanya. Mulai kereta legendaris yang kembali dinas (reborn), Kereta baru, perpanjangan rute, upgrade hingga downgrade dukungan sarana. Dinamika yang tentunya sering menimbulkan pro dan kontra.
Written by
KA Lodaya 33 Tahun : Downgrade Lokomotif ke CC204 Batch 1
Tanggal 11 Maret 2025 sebenarnya hari jadi KA Lodaya 33 tahun. Harusnya ada sesuatu yang istimewa. Namun yang terjadi malah dapat downgrade duksar lokomotif dari CC206 ke CC204 Batch 1. Dengan tambahan konsekuensi pengurangan satu K3 SSNG.
Written by
