Author: mugen.id
Stasiun Pasar Minggu Baru : Nah Ini Memang Beneran Baru
Berada di antara Duren Kalibata dan Pasar Minggu, Stasiun Pasar Minggu Baru adalah bagian dari Proyek Double Track Manggarai Bogor fase ke-2. Sempat mangkrak dan mulai beroperasi akhir 1996. Nah kalo yang ini memang beneran baru. Sesuai dengan namanya. Pendahuluan Nggak sedikit yang mengira bahwa Stasiun Duren Kalibata adalah stasiun baru di lintas Jakarta Bogor.…
Written by
Hari Kereta Api dan Matarmaja New Generation (No Adu Dengkul)
Setelah 8 Purnama, Kereta Api Matarmaja New Generation mulai beroperasi tanggal 28 September 2025. Bertepatan dengan Hari Kereta Api ke-80. Meski lebih mahal, perjalanan bersama Sang Legenda kini jadi lebih nyaman. Nggak ada lagi cerita pegal linu dan adu dengkul. Pendahuluan Hari Kereta Api ke-80 boleh aja dimeriahkan oleh parade livery dari masa ke masa.…
Written by
Stasiun Duren Kalibata : Dikira Baru Ternyata Peninggalan NISM
Seperti halnya Cawang, Stasiun Duren Kalibata juga dulunya merupakan sebuah halte bernama Tjililitan. Lebih dari itu ternyata peninggalan NISM yang beroperasi 1873 dan jadi saksi sejarah dinamika Jalur Kereta Jakarta Bogor. Namun masih sering dikira stasiun baru. Pernah berperan menghalau atapers lewat cat semprot.
Written by
Timeline Stasiun Universitas Indonesia : Akhirnya Steril Lagi
Ketika baru beroperasi tahun 1987, Stasiun Universitas Indonesia sangat steril. Namun seiring perkembangan kawasan sekitar, lambat laun kondisinya berubah. Stasiun jadi seperti pasar. Baru pada tahun 2013 akhirnya bisa steril lagi seperti semula.
Written by
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi Kampus UI ke Depok. Karena masih minimnya akses ke sana.
Written by
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh operator swasta BOS, namun hanya untuk diserahkan ke Staats Spoorwegen (SS).
Written by
