Di Balik Kabin Lokomotif CC 5029 : Bayangkan Masih Dinas
Menaiki kabin Lokomotif CC 5029 yang kini jadi pajangan Museum Kereta Api Ambarawa. Flashback ketika…
Lokomotif Uap CC 50 : Dari Eendaagsche Express ke Lintas Garut
Lokomotif Uap CC 50 dalam sejarahnya banyak beroperasi di jalur pegunungan. Selain itu pernah juga…
Sejarah Stasiun Kroya : Antara Sambung Putus dan Langsiran
Sejarah Stasiun Kroya awalnya merupakan bagian dari Jalur Kereta Cilacap Jogja (1887-1894). Pembangunan Jalur KA…
Jalur Kereta Cilacap Jogja : Bagian Akhir Westerlijnen
Jalur Kereta Cilacap Jogja merupakan bagian akhir dari lintas barat (Westerlijnen). Dibangun 1877 hingga 1894…
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal : Dari JSM ke Joglosemarkerto
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal mulai ketika JSM mulai membangun jaringan rel kereta api tahun 1885….
Jalur KA Tegal Prupuk : Lebih Dulu Ada (Dibangun JSM 1885)
Banyak yang memandang Jalur KA Tegal Prupuk nggak lebih dari percabangan biasa. Tapi nanti dulu,…
Sejarah Si Ular Besi
Kata presiden pertama kita Jasmerah (Jangan Sekali-kali Melupakan Sejarah) atau kamu akan ditelan olehnya. Tentunya di sini yang berkaitan dengan dunia perkeretaapian, khususnya di Indonesia. Dimana roda besi pertama kali berputar pada tahun 1867.
Edukasi Sejarah Perkeretaapian Indonesia
Konten artikel pada katagori ini tentunya berkaitan erat dengan edukasi sejarah perkeretaapian Indonesia. Seperti diketahui, perkeretaapian Indonesia memiliki sejarah yang sangat panjang. Dimulai dari Semarang pada tahun 1867 kemudian semakin berkembang seiring berjalannya waktu.
Kereta Api sangat penting dalam menunjang kegiatan perekonomian masyarakat. Berkat keberadaan moda transportasi tersebut perekonomian suatu wilayah bisa berkembang pesat. Pertama kali ada di Indonesia juga nggak bisa dilepaskan dari faktor ekonomi. Khususnya dalam hal pengangkutan hasil bumi. Disamping untuk angkutan penumpang juga.
Sejarah Kereta Api Berkaitan Dengan Peradaban
Dalam sejarahnya kereta api dimanapun itu turut membangun peradaban di suatu daerah. Adanya kereta api membuat pola transportasi masyarakat jadi berubah. Sebagai contoh di suatu daerah masih mengandalkan gerobak buat moda transportasi. Namun ketika kereta api hadir semuanya itu berubah. Di sinilah terjadi perubahan budaya yang berdampak pada peradaban suatu wilayah.
Dengan adanya kereta api, kegiatan mengangkut hasil bumi misalnya jadi lebih efektif dan efisien. Ketimbang masih harus dibawa gerobak apalagi kuli panggul yang sangat terbatas. Kereta api merupakan moda transportasi modern. Maka dari itu ketika dibuka jaringannya disebuah daerah disitulah turut merubah peradaban menjadi lebih modern.
Karena pengoperasian kereta api untuk kali pertama mempengaruhi peradaban suatu daerah, maka dipandang perlu bila di situs ini ada pembahasan tentang sejarah si ular besi. Khususnya di Indonesia.
Peristiwa Luarbiasa Hebat (PLH) Juga Masuk Walaupun Dark
Jika berbicara di konteks ini, sejumlah peristiwa bersejarah pun bisa dimasukkan. Salah satu yang masuk ke sini ialah konten tentang beberapa Peristiwa Luarbiasa Hebat (PLH) yang pernah terjadi di Indonesia. Walaupun terdengar menyerampan dan dikatagorikan sebagai Dark History, sejarah tetaplah demikian. Nggak boleh dilupakan. Namun di sini kita hanya mengambil pelajaran saja. Bukan menceritakan sisi lain, misalnya yang menyeramkan
Bagaimana Dengan Luar Negeri?
Apakah sejarah kereta api luar negeri bisa dimasukkan ke sini? Secara kontekstual jelas bisa. Namun karena pokok bahasan telah dibatasi hanya Indonesia saja, untuk luar negeri tetap dimasukkan di katagori wisata.
