Lokomotif C24 : Penguasa Separuh Karesidenan Kedu
Lokomotif C24 telah lama menjadi koleksi Museum Kereta Api Ambarawa. Namun belum banyak yang tau…
4 Halte Purwosari Wonogiri : Seperti Kembali ke Empunya (NISM)
Halte Purwosari Wonogiri, setidaknya masih ada 4 halte di lintas cabang tersebut. Namun telah non-aktif…
Halte Cicayur dan Cikoya : Sekarang Koleksi Museum Ambarawa
Dua terakhir di Lintas Rangkasbitung, Halte Cicayur dan Cikoya, pernah punya peran penting dalam transportasi…
Lokomotif C12 : Sejarah Kereta Api Cepu dan Kabupaten Blora
Lokomotif C12 merupakan bagian dari sejarah Kereta Api Cepu dan Kabupaten Blora. Meski datangnya agak…
Lokomotif F10 : Khas Pulau Jawa (Di Akhir Jadi Jawa Timuran)
Keberadaan Lokomotif F10 di Museum Kereta Api Ambarawa cukup menarik. Ternyata punya sejarah panjang khususnya…
Kereta Kayu Magelang : Andai Dinas Kereta Wisata Ambarawa
Kereta Kayu Magelang adalah saksi bisu roda besi pernah ada di kota tersebut. Paling modern…
Sejarah Si Ular Besi
Kata presiden pertama kita Jasmerah (Jangan Sekali-kali Melupakan Sejarah) atau kamu akan ditelan olehnya. Tentunya di sini yang berkaitan dengan dunia perkeretaapian, khususnya di Indonesia. Dimana roda besi pertama kali berputar pada tahun 1867.
Edukasi Sejarah Perkeretaapian Indonesia
Konten artikel pada katagori ini tentunya berkaitan erat dengan edukasi sejarah perkeretaapian Indonesia. Seperti diketahui, perkeretaapian Indonesia memiliki sejarah yang sangat panjang. Dimulai dari Semarang pada tahun 1867 kemudian semakin berkembang seiring berjalannya waktu.
Kereta Api sangat penting dalam menunjang kegiatan perekonomian masyarakat. Berkat keberadaan moda transportasi tersebut perekonomian suatu wilayah bisa berkembang pesat. Pertama kali ada di Indonesia juga nggak bisa dilepaskan dari faktor ekonomi. Khususnya dalam hal pengangkutan hasil bumi. Disamping untuk angkutan penumpang juga.
Sejarah Kereta Api Berkaitan Dengan Peradaban
Dalam sejarahnya kereta api dimanapun itu turut membangun peradaban di suatu daerah. Adanya kereta api membuat pola transportasi masyarakat jadi berubah. Sebagai contoh di suatu daerah masih mengandalkan gerobak buat moda transportasi. Namun ketika kereta api hadir semuanya itu berubah. Di sinilah terjadi perubahan budaya yang berdampak pada peradaban suatu wilayah.
Dengan adanya kereta api, kegiatan mengangkut hasil bumi misalnya jadi lebih efektif dan efisien. Ketimbang masih harus dibawa gerobak apalagi kuli panggul yang sangat terbatas. Kereta api merupakan moda transportasi modern. Maka dari itu ketika dibuka jaringannya disebuah daerah disitulah turut merubah peradaban menjadi lebih modern.
Karena pengoperasian kereta api untuk kali pertama mempengaruhi peradaban suatu daerah, maka dipandang perlu bila di situs ini ada pembahasan tentang sejarah si ular besi. Khususnya di Indonesia.
Peristiwa Luarbiasa Hebat (PLH) Juga Masuk Walaupun Dark
Jika berbicara di konteks ini, sejumlah peristiwa bersejarah pun bisa dimasukkan. Salah satu yang masuk ke sini ialah konten tentang beberapa Peristiwa Luarbiasa Hebat (PLH) yang pernah terjadi di Indonesia. Walaupun terdengar menyerampan dan dikatagorikan sebagai Dark History, sejarah tetaplah demikian. Nggak boleh dilupakan. Namun di sini kita hanya mengambil pelajaran saja. Bukan menceritakan sisi lain, misalnya yang menyeramkan
Bagaimana Dengan Luar Negeri?
Apakah sejarah kereta api luar negeri bisa dimasukkan ke sini? Secara kontekstual jelas bisa. Namun karena pokok bahasan telah dibatasi hanya Indonesia saja, untuk luar negeri tetap dimasukkan di katagori wisata.
