Author: mugen.id
KA Lodaya Bandung Solo 2 : Welcome to Daop 5 Purwokerto
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 2. Ini merupakan lanjutan dari Jalur Pegunungan Priangan Timur. Tiba di Daop 5 Purwokerto dengan lintasan cenderung datar dengan dua jembatan dan satu terowongan bersejarah. Perjalanan kali ini berakhir di Stasiun Kutoarjo.
Written by
KA Lodaya Bandung Solo 1 : Jalur Pegunungan Priangan Timur
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 1 melintas Jalur Pegunungan Priangan Timur yang terkenal ekstrem. Masih di Gapeka 2023 dan Sang Macan juga masih dibawa dinas lokomotif CC206 dengan stamformasi 10 kereta (SF10). Pada perjalanan kali ini di ekonomi Stainless Steel New Generation (K3 SSNG).
Written by
Ranggajati Ekonomi New Generation Modifikasi : Maksimal 100 kpj
Tanggal 24 November 2024 Ranggajati Ekonomi New Generation modifikasi gantikan kereta bisnis yang telah 8 tahun ada di Kereta Api Ranggajati. Sempat ada usulan untuk gantikan Logawa ke Banyuwangi. Sayangnya hanya bisa geber maksimal 100 kilometer per jam (kpj).
Written by
Kereta Api Ranggajati Berhenti Dimana Saja? (Gapeka 2025)
Berikut adalah jadwal perjalanan Kereta Api Ranggajati di Gapeka 2025. Mulai 1 November 2024 layanan kereta bisnis upgrade jadi ekonomi new generation modifikasi. Berhenti dimana saja?
Written by
Sarana Lokomotif KA Lodaya 2025 : Nggak Lagi CC206 (Defisit)
Sarana Lokomotif KA Lodaya di Gapeka 2025 mengalami perubahan. Akibat defisit, Sang Macan nggak lagi ditarik lokomotif CC206. Sebagai gantianya memakai CC204 Batch-1. Namun konsekuensinya harus mengurangi satu kereta Ekonomi SSNG.
Written by
Jadwal KA Malabar Gapeka 2025 : Dari Bandung Berhenti Klaten
Jadwal KA Malabar Gapeka 2025 untuk perjalanan pagi udah bukan lagi fakultatif. Keberangkatan dari Bandung berhenti di Stasiun Klaten. Masih menggunakan dukungan sarana Stainless Steel Generasi ke-1 (SSG1).
Written by
