Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas ketiga di Daop 2 Bandung. Apa yang jadi alasan pake Premium? Kok nggak New Generation?
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
KA Motis Selatan : Serasa Kahuripan Tempo Dulu
Hall Barat Stasiun Bandung Ternyata Untuk Feeder Whoosh
Kereta
Jadwal Kereta Jakarta Cirebon : Segmen Jakarta Pasar Senen
Berikut adalah Jadwal Kereta Jakarta Cirebon untuk segmen Stasiun Jakarta Pasar Senen. Ternyata stasiun yang identik dengan backpacker, budget traveler, dan kereta ekonomi rakyat masih…
Jadwal Kereta Cirebon Kejaksaan : Segmen Bandung dan Cirebon
Berikut adalah Jadwal Kereta Cirebon Kejaksaan untuk segmen Bandung dan Cirebon. Seluruh kereta dengan keberangkatan dan tujuan Stasiun Bandung. Serta rute Stasiun Cirebon Kejaksaan. Berdasarkan…
Kereta Api Gambir Cirebon : Cakrabuana dan Gunung Jati
Di gapeka 2025 Kereta Api Gambir Cirebon hadir dengan wajah baru. Jika sebelumnya dilayani Argo Cheribon, kali ini oleh dua kereta yakni Cakrabuana dan Gunung…
Jadwal Kereta Stasiun Brebes Gapeka 2025 : Kaligung dan KAJJ
Berikut adalah jadwal Kereta Stasiun Brebes di Gapeka 2025. Mulai berlaku tanggal 1 Februari 2025. Melayani perjalanan KA Kaligung dan sebagian KAJJ tujuan akhir Bandung,…
Stasiun Brebes Kota : Bagian Pantura Barat dan Pintu Masuk Utama
Stasiun Brebes Kota merupakan stasiun utama sekaligus pintu masuk ke kota penghasil telur asin tersebut. Bagian dari Pantura Barat khususnya jalur kereta Cirebon Semarang yang…
Kereta Logawa Ekonomi Premium : Demi Nyampe Banyuwangi
Kereta Logawa Ekonomi Premium. Nggak mungkin balik Jember. Demi tembus terowongan Grahan dan nyampe Banyuwangi, untuk sementara waktu downgrade sarana dulu. Menunggu Ekonomi SSNG dengan…
Stasiun Brebes Ada Berapa? Salah Satunya Saksi Kecelakaan Maut
Stasiun Brebes ada berapa? Siapa sangka Kabupaten yang berada di perbatasan Jawa Barat dan Jawa Tengah ini punya beberapa stasiun kereta api. Salah satunya menjadi…
Parahyangan Kembali Tumapel Pamit (Beda Nasib Kereta Legend)
Parahyangan kembali Tumapel Pamit. Gapeka 2025 menghadirkan kembali sang legenda Priangan Barat yang melayani rute Bandung Jakarta PP. Namun di sisi lain, ada juga legenda…
Perjalanan
Naik Kereta Feeder Whoosh ke Padalarang (Mudik Lebaran 2025)
Perjalanan Naik Kereta Feeder Whoosh dari Bandung ke Padalarang adalah bagian pertama sebelum lanjut naik…
Kereta Prambanan Jogja : Naik KRL Joglo via Stasiun Brambanan
Naik Kereta Prambanan Jogja selepas mengunjungi candi Hindu terbesar di Indonesia untuk kembali ke Kota…
Kereta Ranggajati Ekonomi : Solo Jogja Bebas Drama Part 2
Menjajal Kereta Ranggajati Ekonomi New Generation Modifikasi. Perjalanan dari Stasiun Solo Balapan ke Stasiun Tugu…
Naik Kereta Jalandara : Nostalgia Tram Solo (Purwosari Solo Kota)
Perjalanan naik kereta Jalandara dari Stasiun Purwosari ke Solo Kota kemudian balik lagi. Berhenti di…
KA Lodaya Bandung Solo 3 : Mataram Barat dan Vortenslanden
KA Lodaya Bandung Solo 3 adalah etape terakhir dari perjalanan Naik Kereta Api Lodaya menuju…
KA Lodaya Bandung Solo 2 : Welcome to Daop 5 Purwokerto
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 2. Ini merupakan lanjutan dari Jalur Pegunungan Priangan Timur.…
KA Lodaya Bandung Solo 1 : Jalur Pegunungan Priangan Timur
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 1 melintas Jalur Pegunungan Priangan Timur yang terkenal ekstrem.…
Trip KA Lodaya Eksekutif 2024 : Balik ke Realita (New Generation)
Trip KA Lodaya Eksekutif 2024 dengan sarana New Generation. Perjalanan pulang ke Bandung setelah 2…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Whoosh ke Pusat Kota? Buat Jalur Bawah Tanah Makin Mahal!
Whoosh ke Pusat Kota? Ini juga sering jadi bahan drama. Menganggap pemberhentian di luar pusat kota itu nggak strategis. Sebenarnya bisa aja tetap tembus sampai…
Politisasi Hutang Whoosh Udah Nggak Sehat! (Menjurus Rasis)
Politisasi Hutang Whoosh masih aja belum kelar. Bahkan udah mulai nggak sehat dan cenderung menjurus ke rasis. Juga mengalihkan isu Naming Rights Cirebon dan Stasiun…
Hari Kereta Api dan Matarmaja New Generation (No Adu Dengkul)
Setelah 8 Purnama, Kereta Api Matarmaja New Generation mulai beroperasi tanggal 28 September 2025. Bertepatan dengan Hari Kereta Api ke-80. Meski lebih mahal, perjalanan bersama…
Inilah Kereta Api Bangunkarta Asli (Ganti Nama Jadi Brawijaya)
Kereta Api Bangunkarta pertama beroperasi 1985 dan beberapa kali mengalami dinamika. Termasuk perubahan rute perjalanan. Di Gapeka 2021, kereta ini bahkan ganti nama jadi Brawijaya.…
Hutang Whoosh Rugikan KAI ? (Diversifikasi Adalah Kunci)
Berita Hutang Whoosh Rugikan KAI banyak berseliweran dan menghiasi lini masa media sosial. Seolah banyak media berlomba-lomba memberitakan itu demi mendapatkan engagement. Padahal solusinya sederhana.…
Stasiun Surabaya Kota Lama : Menunggu Beroperasi Kembali
Sempat terlantar dan akan dirobohkan, Bangunan Stasiun Surabaya Kota Lama kini telah selesai direvitalisasi. Tinggal menunggu penyelesaian saja termasuk mengganti rel lama yang ada di…
MRT Lanjut ke Serpong? Bisa Kurangi Beban Commuter Line
Viral sepur badug MRTJ memunculkan wacana MRT lanjut ke Serpong. Memang benar sepur badug itu tinggal selangkah ke Tangerang Selatan. Pihak operator pun langsung menggandeng…
Whoosh Lanjut ke Surabaya : Harapan Terakhir Bandara Kertajati
Pemerintah memutuskan Kereta Cepat Whoosh Lanjut ke Surabaya. Perpanjangan rute ini merupakan harapan terakhir bagi Bandaran Kertajati yang kini nyaris mati tanpa aktivitas penerbangan. Namun…
