Category: Sejarah Si Ular Besi
Lokomotif Listrik ESS : Dari Batavia ke Lawang Sewu (Sisa Satu)
Keberadaan Lokomotif Listrik ESS di bagian dalam Lawang Sewu Semarang jadi daya tarik tersendiri. Gedung yang dulunya kantor pusat NISM itu ternyata mau menerima armada milik perusahaan lain. Saat ini masih tersisa satu unit aktif yang hanya dinas pada momen tertentu.
Written by
Halte Cikoya : Menyelamatkan Ujung Kabupaten Tangerang
Halte Cikoya saat ini telah diupgrade menjadi stasiun. Dalam rangka mendukung operasional KRL Commuter Line Rangkasbitung. Merupakan ujung Kabupaten Tangerang. Walaupun telah diupgrade, bangunan asli tetap harus diselamatkan meski ditaruh di Museum Kereta Api Ambarawa.
Written by
Halte Cicayur Tangerang : Walaupun Kecil Tetap Warisan Sejarah
Sejak 2012 Halte Cicayur Tangerang telah diupgrade jadi stasiun dan tentunya bangunan baru. Walaupun hanya halte kecil namanya warisan sejarah tetap harus dilestarikan. Kini wujud asli bangunan bersejarah ini jadi pajangan Museum Kereta Api Ambarawa.
Written by
Jalur KA Semarang Solo : Di Sinilah Semuanya Bermula
Sejarah perkeretaapian Indonesia dimulai dari Jalur KA Semarang Solo. Tepatnya pada tanggal 10 Agustus 1867 ketika segmen Semarang-Tanggung dibuka. Seluruh lintasan beroperasi penuh tahun 1870 dan jadi awal terbentuknya Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden) dan segitiga Solo.
Written by
Kereta Inspeksi Madura : Bukti Keberadaan Si Ular Besi
Kereta Inspeksi Madura kini memang hanya merupakan koleksi Museum Kereta Api Ambarawa. Namun lebih dari itu bagian dari sejarah. Bukti nyata keberadaan Si Ular Besi di Pulau Garam.
Written by
Sejarah Kereta Penolong : Pernah Tangani Tragedi Bintaro 1987
Sejarah Kereta Penolong. Biasanya keluar kandang ketika terjadi PLH. Terdapat dua unit di Museum Kereta Api Ambarawa. Peninggalan NISM yang pernah jadi bagian dari Balai Yasa Pengok Jogja. Satunya lagi NR Manggarai yang pernah tangani Tragedi Bintaro 1987.
Written by
