Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa satu kereta Suite Compartment. Kira-kira kapan ya mulai jalan?
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah mengulang lagi Fun Trip Pandanwangi dua hari sebelumnya. Jadi aja…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Kereta
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
KA Motis Selatan : Serasa Kahuripan Tempo Dulu
KA Motis Selatan yang melayani rute Kampung Bandan – Madiun PP jadi salah satu kesempatan terakhir buat kamu mudik Lebaran 2026 naik sepur. Kalo lihat…
Hall Barat Stasiun Bandung Ternyata Untuk Feeder Whoosh
Misteri keberadaan Hall Barat Stasiun Bandung akhirnya terjawab. Nggak jadi buat penghubung utara dan selatan. Ternyata untuk penumpang Feeder Whoosh. Terbukti skybridge yang awalnya buntung…
KA Commuter Line Prameks Ganti Sarana : Sekarang K3 AC Split
Awal 2026 kita semua dikejutkan KA Commuter Line Prameks yang ganti rangkaian dari KRD ke kereta biasa. Kereta Komuter yang juga sering jadi Feeder itu…
Stasiun Tanggung: Saksi Bisu Kereta Api Pertama di Indonesia!
Kepo nggak sih di mana stasiun tertua di Indonesia? Kenalan yuk sama Stasiun Tanggung! Saksi bisu jalur rel pertama tahun 1864 yang vibes-nya vintage abis.…
Dekat Banyuwangi Park, Stasiun Kabat Banyuwangi Sangat Miris
Stasiun Kabat Banyuwangi aslinya dibangun Staats Spoorwegen (SS). Kemudian jadi saksi sejarah jalur kereta pertama karya anak bangsa tahun 1985. Namun stasiun ini sekarang dalam…
Stasiun Kalibaru : Di Antara Gunung Gumitir dan Raung
Stasiun Kalibaru adalah stasiun paling barat di Kabupaten Banyuwangi. Posisinya cukup strategis, tepat di Jalan Raya Jember Banyuwangi. Stasiun ini berada di antara dua Gunung…
Kereta Api Probowangi : Dari Lokalan Temani Sang Legenda
Siapa sangka Kereta Api Probowangi yang sekarang temani Legenda Mutiara Timur di koridor Surabaya Banyuwangi itu asalnya cuma ekonomi lokal? Gimana nih ceritanya? Terus kereta…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Jalur Kereta Cirebon Semarang : Dikembangkan SCSM (Fase 2)
Jalur Kereta Cirebon Semarang dibangun 1897-1914. Dalam sejarahnya SCSM banyak mengembangkan jalur ini termasuk mengakuisisi JSM di Tegal dan sekitarnya. Merupakan fase 2 dari Jalur…
Viaduk Ngaglik dan Gagalnya Proyek Stasiun Soerabaia Hoog
Viaduk Ngaglik, sebuah bangunan berwarna hijau berdiri kokoh di dekat PJL Ngaglik Surabaya. Di tengah kawasan padat penduduk, dan lalu lintas jalan raya serta kereta…
Akhirnya Stasiun Utama di Semarang itu Tersambung (Pantura)
Tahun 1941 dua stasiun utama di Semarang akhirnya tersambung. Dengan demikian juga Jalur Kereta Pantura dari Batavia hingga Surabaya. Namun layanan kereta langsung penghubung kedua…
Stasiun Semarang Tawang : Ujung Barat Jalur Pantura Timur
Stasiun Semarang Tawang berdiri pada tahun 1914 sebagai pengganti stasiun lama. Awalnya hanya melayani rute Ambarawa dan Vortenslanden. Jadi saksi pengambilalihan asset kereta api tahun…
Lokomotif Bima Kunting : Diesel Pertama Buatan Dalam Negeri
Sebuah monumen berdiri di halaman Benteng Vreideberg. Itu adalah Lokomotif Bima Kunting. Lokomotif Diesel Pertama buatan Dalam Negeri. Meskipun semasa beroperasi hingga 1980-an sebatas inspeksi…
Lokomotif Pabrik Gula Kalibagor : Nyasar di Solo? (Satu-Satunya)
Siapa sangka monumen itu adalah bekas Lokomotif Pabrik Gula Kalibagor. Berdiri kokoh di depan Kantor PTPN IX Jalan Ronggowarsito Kota Surakarta. Sebuah saksi sejarah yang…
Kereta Pakubuwono X (ILW4) : Sempat Jadi Kereta Inspeksi PJKA
Kereta Pakubuwono X (ILW4) di Timur Alun Alun Kidul dulunya adalah kereta pelesir. Biasa digunakan untuk blusukan ke Pabrik Gula dan tempat lainnya. Pasca kemerdekaan…
Kereta Jenazah Pakubuwono X : Saksi Stasiun Pasar Gede
Kereta Jenazah Pakubuwono X terpajang di Alun Alun Kidul Kota Surakarta sebagai monumen statis. Selain itu juga masuk ke dalam pusaka Kraton Surakarta Hadiningrat. Namun…
Semboyan 3
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar : Kenangan Train Spotting
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar. Saat ini tengah dalam tahap pengosongan. Nantinya akan berganti jadi Ruang Terbuka Hijau. Tempat ini banyak meninggalkan kenangan tersendiri untuk…
Kenapa KRL Surabaya Malang Sulit Terwujud? (Lintasan Ekstrem)
Kenapa KRL Surabaya Malang sulit terwujud? Padahal cukup banyak komuter dari Malang yang beraktivitas di Surabaya? Alasan paling mendasar adalah keberadaan lintasan ekstrem. Khususnya di…
Gapeka 2025 dan Dinamikanya (Reborn, Upgrade, Downgrade)
Gapeka 2025 telah berlaku sejak 1 Februari 2025 dengan berbagai dinamikanya. Mulai kereta legendaris yang kembali dinas (reborn), Kereta baru, perpanjangan rute, upgrade hingga downgrade…
KA Lodaya 33 Tahun : Downgrade Lokomotif ke CC204 Batch 1
Tanggal 11 Maret 2025 sebenarnya hari jadi KA Lodaya 33 tahun. Harusnya ada sesuatu yang istimewa. Namun yang terjadi malah dapat downgrade duksar lokomotif dari…
Apakah Daop 4 Anak Tiri ? (Downgrade Sarana di KA Jarak Jauh)
Apakah Daop 4 Anak Tiri? Anggapan tersebut muncul gegara beberapa KA Jarak Jauh dan satu kereta komuter mengalami downgrade dukungan sarana. Namun cerita downgrade sebetulnya…
Premium New Generation, Mungkinkah? Solusi Untuk Kenyamanan
Premium New Generation Modifikasi mungkin aja jadi solusi untuk kenyamanan. Dengan merombak interior dan menjadikannya New Generation. Namun semuanya kembali lagi ke operator, dalam hal…
KA Logawa ke Banyuwangi : Terkendala di Terowongan Grahan
Ujicoba Perpanjangan Rute KA Logawa ke Banyuwangi mengalami kendala di Terowongan Grahan. Sarana Ekonomi Stainless Steel New generation (SSNG) ternyata hampir mentok dinding terowongan peninggalan…
Akankah Tumapel Kembali Sebagai KA Jarak Jauh? Sangat kecil!
Akankah Tumapel Kembali sebagai KA Jarak Jauh? Flashback ke 14 Januari 1971 dengan status kereta unggulan meski ekonomi. Status tersebut jelas untuk KA Jarak Jauh.…
