Update Terkini
Tokyo Station Tanpa Jalur Permukaan (Contoh Stasiun Sentral)
Tokyo Station merupakan yang terbesar di ibukota Jepang tersebut. Di sinilah pusat segala aktivitas kereta…
KA Pertamina Jawa Timur Jalur Unik dan Legendaris
Layanan angkutan barang ketel BBM KA Pertamina Jawa Timur ternyata memiliki jalur unik dan juga…
Kereta Pertamina Malang Reguler Bukan KLB
Biasanya semisal Kereta Pertamina Malang itu sering dijadikan momen. Lantaran statusnya yang KLB. Namun untuk…
KA Babarandek Melesat Di Jalur KRL Commuter Line
KA Babarandek adalah rangkaian pengangkut batu bara di lintas barat hingga Bogor Line. Nggak hanya…
Kereta Luar Biasa (KLB) Inspeksi Hingga Pariwisata
Rangkaian Kereta Luar Biasa (KLB) dijalankan diluar jadwal perjalanan reguler. Jadi nggak menentu gitu. Biasanya…
Kawaguchiko Station Terminus Utama Fujikyu Line
Otsuki Station Transfer ke Fujikyu Railway
Kereta Vintage Feeder, Langsiran, dan Jarak Jauh
Tokaido Sanyo Shinkansen Percepat Konektivitas
Lokomotif Kereta Diesel Jepang (DD13 dan KiHa-10)
JNR 101 Series Mantan Penguasa Tokyo dan Osaka
JR 115 Series Setouchi : Usia Bukan Halangan
Kereta Wisata dan Lainnya
Mengenal Kereta Wisata dan lainnya diluar angkutan penumpang reguler. Masuk ke sini kereta barang, inspeksi, dan luar negeri

Apa Itu Kereta Wisata?
Rangkaian kereta yang biasanya dipakai untuk kegiatan pariwisata baik secara reguler atau sistem sewa. Kadang jadi wahana di objek wisata
Selain kereta untuk angkutan penumpang reguler seperti Aglomerasi, Jarak Jauh, dan Komuter, ada lagi yang dipakai untuk kegiatan pariwisata. Sebagai contoh Kereta Wisata Ambarawa yang menjadi bagian penting dari Museum Kereta Api Ambarawa. Sejatinya itu adalah stasiun dan lintasnya pun pernah beroperasi secara reguler. Namun telah dialihfungsikan jadi museum sejak 1976 untuk pariwisata. Selain KA Wisata di museum ini banyak menyimpan benda perkeretaapian lawas.
Selain Ambarawa, masih ada contoh lagi yang jadikan si ular besi sebagai wahana wisata. Misalnya di Pabrik Gula Tasikmadu Karanganyar Solo. Di sini ada Agrowisata Sondokoro dengan Kereta Lori Uap sebagai daya tarik utama. Nggak hanya itu, layaknya Ambarawa, di sini juga ada beberapa monumen lokomotif uap statis yang pernah dinas menunjang aktivitas Pabrik Gula. Dan masih ada lagi objek wisata yang jadikan kereta api sebagai wahananya.
Rangkaian KA Wisata seperti di Ambarawa dan Agrowisata Sondokoro Tasikmadu biasanya dijalankan secara reguler di akhir pekan dan hari libur nasional atau dengan sistem sewa.
Kereta Barang, Inspeksi, dan Luar Negeri
Di Luar Layanan Angkutan Penumpang Reguler sebetulnya masih ada Kereta Barang dan Inspeksi. Mengingat konten foto dan video yang diambil dari kegiatan Traveling, kereta luar negeri juga masuk di sini.

Kereta Inspeksi biasanya digunakan oleh pejabat dari operator untuk memeriksa kelayakan lintas apakah layak untuk dioperasikan atau sebaliknya. Perjalanan kereta inspeksi jelas tak berjadwal dan hanya beroperasi bila ada momen tertentu saja.
Awal kereta api beroperasi di Indonesia tahun 1867 tujuannya untuk angkutan barang yakni hasil bumi. Namun seiring berjalannya waktu juga digunakan sebagai angkutan penumpang. Nah karena itu pula saat ini banyak dijumpai kereta barang. Hal itu memang tak bisa lepas dari sejarahnya dimana dulu Pemerintah Kolonial punya kepentingan untuk mengangkut hasil bumi.
Kereta barang itu sendiri terdiri dari dua jenis yakni reguler dan PLB (Pemberangkatan Luar BIasa). Untuk jenis pertama tentu saja berjalan sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan. Sedangkan sistem PLB dijalankan secara kondisional atau di waktu dan untuk momen tertentu saja.

Konten foto di website ini yang banyak diambil dari perjalanan atau traveling menjadikan kereta luar negeri masuk ke segmen ini.

