Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa satu kereta Suite Compartment. Kira-kira kapan ya mulai jalan?
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah mengulang lagi Fun Trip Pandanwangi dua hari sebelumnya. Jadi aja…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Kereta
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
KA Motis Selatan : Serasa Kahuripan Tempo Dulu
KA Motis Selatan yang melayani rute Kampung Bandan – Madiun PP jadi salah satu kesempatan terakhir buat kamu mudik Lebaran 2026 naik sepur. Kalo lihat…
Hall Barat Stasiun Bandung Ternyata Untuk Feeder Whoosh
Misteri keberadaan Hall Barat Stasiun Bandung akhirnya terjawab. Nggak jadi buat penghubung utara dan selatan. Ternyata untuk penumpang Feeder Whoosh. Terbukti skybridge yang awalnya buntung…
KA Commuter Line Prameks Ganti Sarana : Sekarang K3 AC Split
Awal 2026 kita semua dikejutkan KA Commuter Line Prameks yang ganti rangkaian dari KRD ke kereta biasa. Kereta Komuter yang juga sering jadi Feeder itu…
Stasiun Tanggung: Saksi Bisu Kereta Api Pertama di Indonesia!
Kepo nggak sih di mana stasiun tertua di Indonesia? Kenalan yuk sama Stasiun Tanggung! Saksi bisu jalur rel pertama tahun 1864 yang vibes-nya vintage abis.…
Dekat Banyuwangi Park, Stasiun Kabat Banyuwangi Sangat Miris
Stasiun Kabat Banyuwangi aslinya dibangun Staats Spoorwegen (SS). Kemudian jadi saksi sejarah jalur kereta pertama karya anak bangsa tahun 1985. Namun stasiun ini sekarang dalam…
Stasiun Kalibaru : Di Antara Gunung Gumitir dan Raung
Stasiun Kalibaru adalah stasiun paling barat di Kabupaten Banyuwangi. Posisinya cukup strategis, tepat di Jalan Raya Jember Banyuwangi. Stasiun ini berada di antara dua Gunung…
Kereta Api Probowangi : Dari Lokalan Temani Sang Legenda
Siapa sangka Kereta Api Probowangi yang sekarang temani Legenda Mutiara Timur di koridor Surabaya Banyuwangi itu asalnya cuma ekonomi lokal? Gimana nih ceritanya? Terus kereta…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Kenapa Dinamakan Stasiun Brambanan Bukan Prambanan?
Stasiun Brambanan terletak di Kecamatan Prambanan Kabupaten Klaten. Merupakan yang terdekat ke Candi Prambanan dan beberapa objek wisata. Banyak yang mempertanyakan kenapa stasiun yang dibuka…
Rekonstruksi Ulang Sejarah KA Parahyangan : Ternyata Beda Kereta
Kembali dinas mulai 1 Februari 2025, sejarah KA Parahyangan ternyata harus direkonstruksi ulang. Apalagi setelah ditelusuri dengan seksama, antara Sang Legenda dan Argo Parahyangan tu…
Gapeka 2025 dan 2019 : Banyuwangi vs Jakarta Addict
Gapeka 2025 dan 2019 punya satu kesamaan yakni perpanjangan relasi KA Jarak Jauh. Memang hanya satu yakni KA Logawa perpanjangan ke Banyuwangi. Tapi dramanya seperti…
Cerita Tawang Jaya Premium : Downgrade Duksar 2019
Apa yang dialami KA Logawa ternyata pernah juga terjadi di Tawang Jaya Premium. Kereta yang belum setahun dinas itu harus downgrade dukungan sarana dari Premium…
Jalur KA Cikampek Cirebon : Ketika SS Ramaikan Lintas Pantura
Staats Spoorwegen (SS) membangun shortcut kedua yakni Jalur KA Cikampek Cirebon tahun 1912-1917 sebagai bagian dari percepatan konektivitas antara Batavia dan Soerabaia. Turut meramaikan Lintas…
Kereta Api Jakarta Tegal : Mulai Beroperasi 1984 (Rute Khusus)
Kereta Api Jakarta Tegal dengan rute khusus tersebut mulai beroperasi tahun 1984 sebagai KA Ekspres Tegal. Merupakan pemisahan (spin off) dari KA Gunung Jati. Seiring…
Jalur Kereta Api Cirebon Kadipaten : Saksi Kejayaan Pabrik Gula
Jalur Kereta Api Cirebon Kadipaten merupakan percabangan yang dibangun SCSM tahun 1901. Faktor ekonomi jadi pendorong pembangunan lintas cabang ini. Menjadi saksi kejayaan Pabrik Gula…
Stasiun Cirebon Kejaksaan : Dari Stopplast ke Kereta Komersial
Siapa sangka Stasiun Cirebon Kejaksaan yang kini layani kereta komersial (termasuk unggulan) justru awalnya hanyalah Stopplast. Statusnya bahkan dibawah halte. Berada di lintas cabang pula.…
Semboyan 3
Vintage dan Lokal Baraya Oktober Dumb Kah?
Vintage dan Lokal Baraya selama sepekan di Bandung Raya. Suatu momen langka memang. Mengingat CC201 yang telah recolor itu punya Semarang. Kehadirannya Tak Lepas dari…
Kereta Adalah KAI Masihkah Relevan?
Selama bertahun-tahun ada anggapan bahwa Kereta adalah KAI dimana keduanya seperti bagian yang tak terpisahkan. Namun sejak 2019 ada MRT Jakarta yang juga mengoperasikan kereta…
Argo Ekonomi Kok Kedengeran Aneh Ya?
Kereta Argo Ekonomi memang pernah disebut namun baru heboh ketika KA Argo Parahyangan memulainya pertengahan 2016 dan puncaknya tahun 2017. Bahkan kini menular ke rute…
Menengok Stasiun Cimahi 2019 Masih Asli
Stasiun Cimahi 2019 dianggap strategis karena di tengah kompleks militer dan banyak perkampungan penduduk di sekitarnya. Fasilitas pelengkap dibangun. Di tahun itu kondisinya masih asli.…
Efektifitas KA Lokal Baraya Sudah Menjawab Kah?
Dari dua layanan kereta api perkotaan, efektifitas KA Lokal Baraya sebagai salah satu andalan warga Bandung apakah sudah menjawab kebutuhan sekaligus kerinduan akan si ular…
Moda Transportasi Impian Warga Bandung
Di hari Kota Bandung ke 212 warganya punya moda transportasi impian yakni Kereta Api. Keberadaan KA Lokak Bandung Raya dan Garut Cibatuan dirasa belum cukup.…
KA Elok Cibatu Jadi Lokal Garut Cibatuan
Dibukanya jalur KA Cibatu Garut berdampak pada KA Elok Cibatu yang diperpanjang rutenya. Namanya kini berubah menjadi KA Lokal Garut Cibatuan. Hampir selalu sarat penumpang…
Halte Gadobangkong 2019 Sebelum Proyek KCJB
Kondisi Halte Gadobangkong 2019 masih asri sebelum ada jalur elevated KCJB. Namun hanya berlangsung hingga Ramadhan di tahun itu.
