Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang KA Argo Bromo Anggrek dan menyundul dari belakang. Gitulah singkatnya Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 kemarin.
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Kereta
Stasiun Cawang, Halte ke Transit Oriented Development (TOD)
Siapa sangka, Stasiun Cawang yang mulanya hanyalah sebuah halte di dekat Jembatan Tol kini berubah menjadi Transit Oriented Development (TOD). Layani integrasi antarmoda mulai dari…
Kereta Api Tawang Alun : Termurah di Koridor Wisata
Melayani rute Ketapang-Malang Kotalama PP, Kereta Api Tawang Alun mulai dinas tahun 2002. Sesaat setelah KA Rengganis berhenti beroperasi. Hadir dengan layanan kereta ekonomi PSO.…
Ranggajati Ekonomi New Generation Modifikasi : Maksimal 100 kpj
Tanggal 24 November 2024 Ranggajati Ekonomi New Generation modifikasi gantikan kereta bisnis yang telah 8 tahun ada di Kereta Api Ranggajati. Sempat ada usulan untuk…
Kereta Api Ranggajati Berhenti Dimana Saja? (Gapeka 2025)
Berikut adalah jadwal perjalanan Kereta Api Ranggajati di Gapeka 2025. Mulai 1 November 2024 layanan kereta bisnis upgrade jadi ekonomi new generation modifikasi. Berhenti dimana…
Sarana Lokomotif KA Lodaya 2025 : Nggak Lagi CC206 (Defisit)
Sarana Lokomotif KA Lodaya di Gapeka 2025 mengalami perubahan. Akibat defisit, Sang Macan nggak lagi ditarik lokomotif CC206. Sebagai gantianya memakai CC204 Batch-1. Namun konsekuensinya…
Jadwal KA Malabar Gapeka 2025 : Dari Bandung Berhenti Klaten
Jadwal KA Malabar Gapeka 2025 untuk perjalanan pagi udah bukan lagi fakultatif. Keberangkatan dari Bandung berhenti di Stasiun Klaten. Masih menggunakan dukungan sarana Stainless Steel…
Jadwal Kereta Matarmaja 2024 vs 2025 : Mana yang Lebih Cepat?
Sepekan sudah Gapeka 2025 berlaku, namun antara Jadwal Kereta Matarmaja 2024 dan sekarang manakah yang lebih cepat? Terdapat beberapa perbedaan antara keduanya. Termasuk perubahan stasiun…
Jadwal KA Logawa 2025 : Ke Banyuwangi Dengan Premium SSG1
Berikut adalah Jadwal KA Logawa 2025 yang mulai berlaku 1 Februari 2025. Setelah melalui banyak dinamika, akhirnya KA Logawa memperpanjang rute sampai Stasiun Ketapang Banyuwangi.…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Kereta Inspeksi Madura : Bukti Keberadaan Si Ular Besi
Kereta Inspeksi Madura kini memang hanya merupakan koleksi Museum Kereta Api Ambarawa. Namun lebih dari itu bagian dari sejarah. Bukti nyata keberadaan Si Ular Besi…
Sejarah Kereta Penolong : Pernah Tangani Tragedi Bintaro 1987
Sejarah Kereta Penolong. Biasanya keluar kandang ketika terjadi PLH. Terdapat dua unit di Museum Kereta Api Ambarawa. Peninggalan NISM yang pernah jadi bagian dari Balai…
Di Balik Kabin Lokomotif CC 5029 : Bayangkan Masih Dinas
Menaiki kabin Lokomotif CC 5029 yang kini jadi pajangan Museum Kereta Api Ambarawa. Flashback ketika sang legenda masih dinas di jalur pegunungan dan menarik kereta-kereta…
Lokomotif Uap CC 50 : Dari Eendaagsche Express ke Lintas Garut
Lokomotif Uap CC 50 dalam sejarahnya banyak beroperasi di jalur pegunungan. Selain itu pernah juga membawa kereta unggulan sekelas Eendaagsche Express. Namun di akhir masa…
Sejarah Stasiun Kroya : Antara Sambung Putus dan Langsiran
Sejarah Stasiun Kroya awalnya merupakan bagian dari Jalur Kereta Cilacap Jogja (1887-1894). Pembangunan Jalur KA Cirebon Kroya menjadikannya sebagai tempat pertemuan dua lintas utama. Pernah…
Jalur Kereta Cilacap Jogja : Bagian Akhir Westerlijnen
Jalur Kereta Cilacap Jogja merupakan bagian akhir dari lintas barat (Westerlijnen). Dibangun 1877 hingga 1894 dengan dilatarbelakangi kepentingan ekonomi. Menyeberangi sungai besar di Maos, menembus…
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal : Dari JSM ke Joglosemarkerto
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal mulai ketika JSM mulai membangun jaringan rel kereta api tahun 1885. Kemudian periode akuisisi SCSM dan jadi bagian dari lintas Pantura…
Jalur KA Tegal Prupuk : Lebih Dulu Ada (Dibangun JSM 1885)
Banyak yang memandang Jalur KA Tegal Prupuk nggak lebih dari percabangan biasa. Tapi nanti dulu, lintas ini ternyata lebih dulu ada dan dibangun JSM tahun…
Semboyan 3
Whoosh Lanjut ke Surabaya : Harapan Terakhir Bandara Kertajati
Pemerintah memutuskan Kereta Cepat Whoosh Lanjut ke Surabaya. Perpanjangan rute ini merupakan harapan terakhir bagi Bandaran Kertajati yang kini nyaris mati tanpa aktivitas penerbangan. Namun…
Belajar Dari KA Pangandaran 2019 (Dampak Seribu Perak)
Hah, belajar dari KA Pangandaran 2019? Maksudnya gimana nih? Banyak yang protes tiket KA Pasundan ngegas setelah dipastikan upgrade ke Ekonomi New Generation Modifikasi. Jadi…
Tiket Pasundan Belum Tersedia : Ganti Sarana Kah? (Mulai 14 Juli)
Mulai tanggal 14 Juli 2025, Tiket Pasundan Belum Tersedia. Baik dari Stasiun Surabaya Gubeng maupun Kiaracondong Bandung. Kabar yang beredar akan ada pergantian dukungan sarana…
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar : Kenangan Train Spotting
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar. Saat ini tengah dalam tahap pengosongan. Nantinya akan berganti jadi Ruang Terbuka Hijau. Tempat ini banyak meninggalkan kenangan tersendiri untuk…
Kenapa KRL Surabaya Malang Sulit Terwujud? (Lintasan Ekstrem)
Kenapa KRL Surabaya Malang sulit terwujud? Padahal cukup banyak komuter dari Malang yang beraktivitas di Surabaya? Alasan paling mendasar adalah keberadaan lintasan ekstrem. Khususnya di…
Gapeka 2025 dan Dinamikanya (Reborn, Upgrade, Downgrade)
Gapeka 2025 telah berlaku sejak 1 Februari 2025 dengan berbagai dinamikanya. Mulai kereta legendaris yang kembali dinas (reborn), Kereta baru, perpanjangan rute, upgrade hingga downgrade…
KA Lodaya 33 Tahun : Downgrade Lokomotif ke CC204 Batch 1
Tanggal 11 Maret 2025 sebenarnya hari jadi KA Lodaya 33 tahun. Harusnya ada sesuatu yang istimewa. Namun yang terjadi malah dapat downgrade duksar lokomotif dari…
Apakah Daop 4 Anak Tiri ? (Downgrade Sarana di KA Jarak Jauh)
Apakah Daop 4 Anak Tiri? Anggapan tersebut muncul gegara beberapa KA Jarak Jauh dan satu kereta komuter mengalami downgrade dukungan sarana. Namun cerita downgrade sebetulnya…
