Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Jadwal KA Pandanwangi : Lebih Cocok Rapid daripada Lokal
Mulai 1 Oktober 2025, Jadwal KA Pandanwangi Kembali ke Setelan Pabrik. Hal tersebut menjadikannya lebih cocok disebut Rapid daripada Lokal. Karena nggak berhenti di semua…
KA Pandanwangi Kembali ke Setelan Pabrik : Lokalan Anomali?
Mulai 1 Oktober 2025, KA Pandanwangi Kembali ke Setelan Pabrik. Nggak lagi berhenti di 6 stasiun tambahan. Ditambah lagi punya layanan kereta makan (restorasi). Dua…
Banyak Penolakan, Naming Rights Stasiun Cirebon Batal?
Gegara banyak muncul penolakan, akhirnya kesepakatan PT. KAI dan Batik Trusmi untuk Naming Rights Stasiun Cirebon batal. Sangat disayangkan karena launching tinggal sehari lagi dan…
Stasiun Pasar Minggu Baru : Nah Ini Memang Beneran Baru
Berada di antara Duren Kalibata dan Pasar Minggu, Stasiun Pasar Minggu Baru adalah bagian dari Proyek Double Track Manggarai Bogor fase ke-2. Sempat mangkrak dan…
Stasiun Duren Kalibata : Dikira Baru Ternyata Peninggalan NISM
Seperti halnya Cawang, Stasiun Duren Kalibata juga dulunya merupakan sebuah halte bernama Tjililitan. Lebih dari itu ternyata peninggalan NISM yang beroperasi 1873 dan jadi saksi…
Timeline Stasiun Universitas Indonesia : Akhirnya Steril Lagi
Ketika baru beroperasi tahun 1987, Stasiun Universitas Indonesia sangat steril. Namun seiring perkembangan kawasan sekitar, lambat laun kondisinya berubah. Stasiun jadi seperti pasar. Baru pada…
Mengenal Stasiun Kedunggedeh : Stasiun Paling Timur di Bekasi
Stasiun Kedunggedeh mulai beroperasi tahun 1891 dibawah BOS. Awalnya stasiun terminus operator swasta tersebut. Hingga jalur kereta diperpanjang ke Karawang dan terjadi pengambilalihan oleh Staats…
Anomali KA Pasundan New Generation : Tarif Komersial Jiwa PSO
Tarif Komersial Jiwa PSO. Inilah anomali KA Pasundan New Generation. Ternyata upgrade sarana aja nggak cukup memuaskan calon pelanggan. Mereka tetap ingin lebih dari sekedar…
Perjalanan
Kereta Solo Surabaya (Bandung Malang Part 4)
Bukan spesifik Kereta Solo Surabaya secara fisik rangkaiannya. Ini masih merupakan bagian dari Trip Bandung…
Lintas Kereta Api Mataram (KA Bandung Malang 3)
KA Argo Wilis masuk Stasiun Yogyakarta. Kini telah masuk Lintas Kereta Api Mataram. Separuh perjalanan…
Cilacap Jogja Kereta (KA Bandung Malang 2)
Jalur ekstrem beres giliran Cilacap Jogja Kereta jadi etape berikutnya. Banyak melintas jalur datar dan…
KA Bandung Malang 1: Dari Bandung ke Cilacap
Trip KA Bandung Malang 1, sejatinya merupakan perjalanan dari Bandung ke Malang via Surabaya. Karena…
MRT Lebak Bulus Jakarta Kota Tarif Integrasi
Naik MRT Lebak Bulus Jakarta Kota ternyata bisa lho. Bahkan mendapatkan tarif integrasi sekali bayar.…
KRL Dari Pasar Senen ke Buaran Begini Nih Caranya
Naik KRL dari Pasar Senen ke Stasiun Buaran (hingga Cikarang) nggak bisa langsung. Mengingat KRL…
Blok M Ke Sarinah Naik Ratangga, Gimana Caranya?
Dari Blok M Ke Sarinah Naik Ratangga (MRT Jakarta) sementara jalurnya mentok di Bundaran HI.…
KA Lokal Garut Bandung Keberangkatan Siang
Perjalanan balik naik KA Lokal Garut bandung (Garut Cibatuan) keberangkatan siang. Ternyata dari awal udah…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Miniatur Terowongan Lampegan : Akses Keluar Museum Angkut
Bagi siapapun yang hendak mengakhiri kunjungan di Museum Angkut Malang pasti akan lewat Miniatur Terowongan Lampegan. Dirancang seolah mirip dengan perkeretaapian di era kolonial, inilah…
Kisah Kelam KA Mahesa : Sebenarnya Nggak Perlu Senasib
Masih ingat KA Mahesa rute Bandung Semarang yang pernah ada di tahun 1998 hingga 2000? Okupansi minim juga jadi alasan penghentian. Sebenarnya Baturraden Ekspres nggak…
Akhir Kisah Baturraden Ekspres : Mengalah Untuk Legenda
Mulai 1 September 2024 KA Baturraden Ekspres berhenti beroperasi. Okupansi minim dan sering bawa angin jadi alasan penghentian operasional untuk sementara. Sarana akan dimutasi untuk…
Stasiun Cicalengka 2024 : Pakai Gedung Baru, Turntable Aman
Operasional Stasiun Cicalengka 2024 sekarang memakai gedung baru. Adapun gedung lama masih dipakai oleh PPKA. Penumpang Commuter Line dilayani di Jalur 4. Sementara Turntable legendaris…
Kereta yang Berhenti di Stasiun Jatinegara 2024 (KA Jarak Jauh)
Daftar Kereta yang Berhenti di Stasiun Jatinegara 2024. Mulai 1 Juli 2024 beberapa perjalanan KA Jarak Jauh berhenti di stasiun tersebut. Tentunya ini sangat memudahkan…
Stasiun Cikudapateuh Bandung 2 : Belum Tersentuh Renovasi
Stasiun Cikudapateuh Bandung 2 melanjutkan pembahasan sebelumnya. Dimana kali ini akan lebih fokus pada kondisi stasiun nya saat ini. Pada saat semuanya tengah direnovasi, inilah…
Jalur Kereta Padalarang Tagogapu : Merana di Tengah Euforia
Di tengah euforia Kereta Cepat Whoosh, Jalur Kereta Padalarang Tagogapu justru merana. Kondisinya semakin miris telah ditutupi rumput liar. Bahkan terancam ditutup permanen. Padahal ini…
Beda Nasib KA Anjasmoro dan Sancaka Utara di Gapeka 2023
KA Anjasmoro memiliki nasib lebih beruntung karena telah di rebranding jadi Bangunkarta. Nahas menimpa Sancaka Utara yang akhirnya harus dihapus dari Gapeka 2023. Padahal keduanya…
