Kereta komuter adalah rangkaian kereta lokal atau dalam kota untuk menunjang rutinitas harian warganya. Bedanya dengan jarak jauh, komuter tak mengharuskan adanya proses boarding. Hanya modal Kartu Uang Elektronik (KUE) atau QR Code aja kamu udah bisa naik. Namun karena nggak pake boarding itu juga, nggak ada pembatasan jumlah penumpang berdasarkan tempat duduk.

Rangkaian kereta komuter sangat bervariasi walaupun secara layanan hanya tersedia satu kelas yakni ekonomi atau yang setara. Besaran tarif pun turut bervariasi. Ada yang menggunakan tarif flat, ada juga berdasarkan jarak. Bahkan untuk komuter karena merupakan penunjang aktivitas dan rutinitas harian warga mendapatkan subsidi dari pemerintah.

Untuk keretanya ada yang menggunakan rangkaian kereta konvensional ditarik lokomotif layaknya KAJJ dan Kereta Aglomerasi yang menerapkan Boarding. Sebagian lagi menggunakan KRL (Kereta Rel Listrik). Nah untuk yang ini ada lagi beberapa variasi. Ada yang di permukaan, bawah tanah, dan elevated. Rangkaian LRT yang menggunakan listrik aliran bawah pun sebenarnya masuk ke sini. Di tengah dominasi KRL dan Kereta Konvensional, masih terselip sebagian kecil komuter yang menggunakan rangkaian KRD (Kereta Rel Diesel).

Sejatinya nggak ada beda antara kereta komuter dengan perintis. Namun bedanya kereta perintis biasanya dioperasikan karena ada permintaan dari pemerintah daerah. Boleh diartikan sebagai penugasan oleh negara secara tidak langsung. Karena itu dari segi tarif pun otomatis mendapatkan subsidi dari pemerintah. Operatornya pun masih PT. KAI. Sebagai contoh KA Siliwangi (Daop 1 Jakarta) dan KA Batara Kresna (Daop 6 Yogyakarta).