Berikut adalah jadwal perjalanan Kereta Api Ranggajati di Gapeka 2025. Mulai 1 November 2024 layanan kereta bisnis upgrade jadi ekonomi new generation modifikasi. Berhenti dimana saja?
Pendahuluan
Pernah jadi salah satu kereta dengan rute terpanjang di Indonesia, kereta ini termasuk yang paling sedikit mengalami dinamika. Sejak awal peluncurannya pada 1 November 2016. Setelah 8 tahun beroperasi barulah mengalami perubahan layanan kelas dimana kereta bisnis upgrade jadi ekonomi new generation modifikasi.
Pemberlakuan Gapeka 2025 tertanggal 1 Februari 2025 jadwal perjalanan KA Jarak Jauh milik Daop 3 Cirebon ini juga ikut mengalami penyesuaian. Seperti apakah jadwal perjalanannya?
Kereta Api Ranggajati : Dari Seorang Penyebar Agama Islam di Cirebon
Memulai dinas pada 1 November 2016, nama Ranggajati diambil dari seorang penyebar agama Islam di Kabupaten dan Kota Cirebon, serta perintis terbentuknya Kecamatan Sumber yakni Ki Gede Ranggajati. Kereta ini melayani rute dari Stasiun Cirebon Kejaksaan ke Stasiun Jember via Surabaya Gubeng.
Awalnya Kereta Api Ranggajati merupakan campuran eksekutif dan bisnis. Namun seiring dengan kemunculan ekonomi New Generation, perlahan kereta bisnis mulai tergantikan. Salah satunya di kereta ini dimana pada hari jadinya yang ke 8 tahun, kereta bisnis mengalami upgrade jadi Ekonomi New Generation versi Modifikasi Balai Yasa Manggarai.
Ritual Memutar Lokomotif
Jika kebanyakan kereta dari arah barat tujuan Jember dan Banyuwangi itu lewat Jalur Kereta Pantura, maka Kereta Api Ranggajati masih tetap setia di koridor tengah-selatan. Bahkan masih tetap melakukan ritual putar lokomotif ketika tiba di Stasiun Surabaya Gubeng.
Mengingat kereta ini sudah memiliki market di koridor tersebut. Termasuk di Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden) yang mencakup Yogyakarta dan Surakarta. Jadi tetap dipertahankan dan tak mengalami rerouting via Jalur Kereta Pantura yang sudah diisi oleh KA Blambangan Ekspres dan Pandhalungan.
Jadwal Kereta Api Ranggajati 2025 : Melintas Empat Koridor (Berhenti Dimana Saja?)
Sebagai salah satu kereta dengan rute terpanjang di Indonesia (walaupun bukan yang terpanjang), tentunya kereta ini berhenti di sejumlah stasiun pemberhentian. Dengan melintas di tiga koridor penting yakni Jalur KA Cirebon Kroya, Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden), Kereta Solo Surabaya, dan Lintas Banyuwangi.
Terutama koridor Vortenslanden yang merupakan destinasi wisata penting di Selatan Pulau Jawa. Salah Satunya Yogyakarta dengan sumbu filosofis nya yang telah masuk dalam warisan budaya UNESCO. Nah untuk mengetahui pemberhentian lainnya lebih detil, berikut adalah jadwal perjalanan yang berlaku mulai 1 Februari 2025 (Gapeka 2025)
| No KA | Stasiun | Datang | Berangkat | No KA | Stasiun | Datang | Berangkat |
| 156 | Jember | 05.45 | 154 | Cirebon | 07.00 | ||
| Rambipuji | 05.55 | 05.57 | Ciledug | 07.26 | 07.28 | ||
| Klakah | 06.42 | 06.44 | Ketanggungan | 07.42 | 07.44 | ||
| Probolinggo | 07.15 | 07.23 | Bumiayu | 08.23 | 08.25 | ||
| Pasuruan | 07.54 | 07.56 | Purwokerto | 09.06 | 09.11 | ||
| Bangil | 08.14 | 08.18 | Kroya | 09.34 | 09.37 | ||
| Sidoarjo | 08.39 | 08.43 | Gombong | 10.01 | 10.03 | ||
| Surabaya Gubeng | 09.09 | Kebumen | 10.20 | 10.22 | |||
| 153 | 09.45 | Kutowinangun | 10.31 | 10.33 | |||
| Mojokerto | 10.22 | 10.24 | Kutoarjo | 10.50 | 10.53 | ||
| Jombang | 10.44 | 10.46 | Yogyakarta | 11.41 | 11.46 | ||
| Kertosono | 11.00 | 11.02 | Klaten | 12.12 | 12.14 | ||
| Nganjuk | 11.21 | 11.23 | Solo Balapan | 12.40 | 12.43 | ||
| Madiun | 11.59 | 12.05 | Sragen | 13.06 | 13.08 | ||
| Ngawi | 12.28 | 12.30 | Ngawi | 13.39 | 13.41 | ||
| Sragen | 13.03 | 13.05 | Madiun | 14.03 | 14.08 | ||
| Solo Balapan | 13.29 | 13.32 | Nganjuk | 14.44 | 14.46 | ||
| Klaten | 13.56 | 13.58 | Kertosono | 15.05 | 15.08 | ||
| Yogyakarta | 14.22 | 14.27 | Jombang | 15.22 | 15.25 | ||
| Kutoarjo | 15.16 | 15.34 | Mojokerto | 15.45 | 15.47 | ||
| Kutowinangun | 15.50 | 15.52 | Surabaya Gubeng | 16.27 | |||
| Kebumen | 16.00 | 16.02 | 155 | 16.58 | |||
| Gombong | 16.19 | 16.21 | Sidoarjo | 17.23 | 17.25 | ||
| Kroya | 16.44 | 16.47 | Bangil | 17.47 | 17.51 | ||
| Purwokerto | 17.10 | 17.15 | Pasuruan | 18.09 | 18.13 | ||
| Bumiayu | 17.58 | 18.00 | Probolinggo | 18.46 | 18.51 | ||
| Ketanggungan | 18.38 | 18.40 | Klakah | 19.23 | 19.25 | ||
| Ciledug | 18.54 | 18.56 | Tanggul | 19.53 | 19.55 | ||
| Cirebon | 19.23 | Rambipuji | 20.10 | 20.14 | |||
| Jember | 20.25 |
Pendamping Siap Jadi “Pengganti”
Sejak awal dinas tanggal 1 November 2016, Kereta Api Ranggajati merupakan pendamping dari Kereta Api Logawa yang telah lebih dulu ada dan melayani rute dari Stasiun Kereta Api Purwokerto ke Jember dan sebaliknya. Melihat rutenya memang nyaris sama, bedanya kereta ini nggak berakhir di Purwokerto dan bablas sampai Stasiun Cirebon Kejaksaan.
Menjelang berlakunya Gapeka 2025 terjadi gejolak dan dinamika. Pertama perpanjangan rute KA Logawa ke Banyuwangi. Kedua, Kereta yang sejatinya telah upgrade ke Ekonomi New Generation versi Stainless Steel terpaksa downgrade karena alasan keamanan dan keselamatan. Hal itu karena SSNG-nya mentok di Terowongan Garahan.
Sehingga demi perpanjangan rute KA Logawa ke Banyuwangi tetap berjalan di Gapeka 2025, dukungan sarana pun downgrade ke Premium SSG1. Belakangan beredar info okupansi kereta ini cenderung menurun.
Nah disinilah Kereta Api Ranggajati yang semula hanya pendamping KA Logawa kini bersiap menjadi “pengganti”. Apalagi dengan dukungan sarana Ekonomi New Generation meski edisi modifikasi ditambah eksekutif.
Leave a Reply