Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Kereta
Stasiun Ambarawa (Willem I) : Berubah Gegara Bencana Alam
Stasiun Ambarawa (Willem I) bagian dari percabangan jalur pertama di Indonesia. Dibangun tahun 1873 untuk kepentingan militer dan angkutan hasil bumi. Berubah jadi museum gegara…
Wisata Lokomotif Cepu (Perhutani) Destinasi Satu Satunya
Ternyata Wisata Lokomotif Cepu (Perhutani) jadi destinasi satu-satunya di sana. Meski jadi dasar pembangunan Jalur Kereta Pantura Timur pasca ditemukannya cadangan minyak bumi. Selebihnya ada…
Stasiun Cepu : Peran Vital di Jalur Kereta Pantura Timur
Stasiun Cepu memiliki peran vital dalam pembangunan Jalur Kereta Pantura Timur. Khususnya dalam konteks ditemukannya cadangan minyak bumi. Sekarang jadi gerbang masuk utama Kabupaten Blora.
Stasiun Gubug Grobogan : Antara Tragedi dan Kereta Ex ABA
Stasiun Gubug Grobogan jadi bagian dari jalur kereta pantura Semarang dan Surabaya. Mencuat karena tragedi kecelakaan kereta api tahun 2006. Sekarang simpan kereta ex-ABA dan…
Stasiun Ngrombo Purwodadi : Paling Besar dan Teramai
Stasiun Ngrombo Purwodadi berada di ibukota kabupaten Grobogan. Karenanya merupakan yang paling besar dan ramai di sana. Dibangun oleh NISM, sekarang layani perjalanan jarak jauh…
Stasiun Brumbung Demak : Pintu Masuk dan Percabangan ke Solo
Stasiun Brumbung Demak merupakan satu-satunya stasiun aktif sekaligus pintu masuk kabupaten tersebut. Termasuk dalam barisan tertua di Indonesia. Punya posisi strategis termasuk percabangan ke Solo.
Stasiun Alastua : Antara Jalur Pertama dan KA Kedungsepur
Stasiun Alastua pertama dibangun bersamaan dengan jalur Semarang – Tanggung tahun 1865. Paling timur di Semarang dan masuk katagori kelas 3. Saat ini hanya layani…
Jadwal LRT Jatibening (Jabodebek) : Terakhir Jam 8.36 Malam
Berikut Jadwal LRT Jatibening. Bagian dari Jabodebek Bekasi Line. Tersedia perjalanan terakhir jam 8.36 malam tujuan Jatimulya Bekasi Timur. Sedangkan Dukuh Atas di jam 19.20.…
Perjalanan
Sakura Shinkansen Osaka Hiroshima (Perjalanan ke Hiroshima)
Perjakanan naik Sakura Shinkansen Osaka Hiroshima. Dua kota ini normalnya ditempuh dalam waktu 4 jam.…
Whoosh Bandung Jakarta (Lanjut LRT Jabodebek Jatibening Baru)
Turun dari Feeder KCIC perjalanan lanjut naik Kereta Cepat Whosh Bandung Jakarta. Di sinilah sensasi…
Feeder KCIC Bandung Padalarang (Sebelum Naik Whoosh)
Perjalanan Naik Kereta Feeder KCIC Bandung Padalarang. Sebelum melanjutkan perjalanan ke Jakarta naik Whoosh. Walaupun…
Shinkansen Tokyo Shin Osaka : Kereta Cepat Pertama di Dunia
Perjalanan Naik Shinkansen Tokyo Shin Osaka. Inilah kereta cepat pertama di dunia menghubungkan dua kota…
Trip KA Joglosemarkerto 1 : Rasa Komuter Tegal (ex-Jalur JSM)
Trip KA Joglosemarkerto 1 adalah etape pertama perjalanan kereta dari Tegal ke Jogja. Di sini…
Naik Kereta Wisata Ambarawa : Pesona Danau Rawapening
Perjalanan naik kereta wisata Ambarawa sebagai salah satu wahana museum kereta api pertama di Indonesia.…
LRT Jabodebek Bekasi Pancoran : Masih Flat Lanjut Transjakarta
Trip LRT Jabodebek Bekasi Pancoran ketika tarif masih flat Rp 5.000,00. Berangkat dari Stasiun Jatibening…
Perjalanan KA Tegal Bahari di Tengah Cuaca Panas Ekstrem
Gimana rasanya melakukan perjalanan KA Tegal Bahari di tengah hari dalam kondisi cuaca panas cukup…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Banyak Keluhan, Mungkinkah Commuter Line Baraya Ditambah?
Di media sosial ada yang minta supaya Jadwal Commuter Line Baraya ditambah. Nggak sedikit keluhan kereta selalu penuh terutama Sabtu-Minggu untuk arah Cicalengka. Masalahnya apa…
Khayalan itu Bernama Kereta Kilat Pajajaran
Belakangan ini muncul wacana Kereta Kilat Pajajaran yang memangkas waktu tempuh Jakarta Bandung cuma 1,5 jam. Masalahnya udah ada Whoosh. Juga pake jalur eksisting. Bakal…
