Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Stasiun Wanaraja Nilai Strategis dan Latar Film
Stasiun Wanaraja adalah stasiun kedua yang ikut aktif lagi di jalur KA Cibatu Garut. Meski terkesan kagog tapi bukan berarti nggak strategis. Bahkan pernah jadi…
Stasiun Pasir Jengkol Garut di Kaki Gunung Sadakeling
Reaktivasi Jalur KA Cibatu Garut ikut mengaktifkan Stasiun Pasir Jengkol Garut. Posisinya boleh dibilang strategis. Nggak jauh dari jalan raya dan di kaki Gunung Sadakeling.…
Kereta Api Tumapel Pelopor Jadi Lokalan Sapujagad
Kereta Api Tumapel adalah yang pertama beroperasi di jalur kantong Jawa Timur. Bahkan tercepat pula. Namun seiring waktu malah terjadi penurunan layanan. Hingga akhirnya jadi…
KA Argo Wilis Raja Selatan Pernah Nomor 1
KA Argo Wilis satu-satunya kereta argo yang berangkat dari luar Jakarta. Jadi Raja Selatan dan pernah jadi nomor satu. Punya potensi bagus bila diperpanjang ke…
Stasiun Blok M BCA Aslinya Rencana Lama
Stasiun Blok M BCA sejatinya udah direncanain sejak dekade 1990-an. Banyak wacana tentang format kereta. Namun pada akhirnya baru bisa ditembus si ular besi di…
Stasiun Lebak Bulus Grab Terbesar Tapi ….?
Stasiun Lebak Bulus Grab adalah satu diantara 3 (tiga) stasiun besar di jalur MRT Jakarta Fase 1. Namun sayangnya ada yang dikorbankan. Terutama di sisi…
KA Babarandek Melesat Di Jalur KRL Commuter Line
KA Babarandek adalah rangkaian pengangkut batu bara di lintas barat hingga Bogor Line. Nggak hanya itu bahkan tembus SO5 Manggarai. Duh berarti melintas di jalur…
Stasiun Cibatu Bukan Bagian dari Lintas Garut?
Stasiun Cibatu pada awalnya nggak termasuk masterplan jalur KA Cicalengka-Garut. Baru dibangun 1889 bersamaan dengan jalur ke Cilacap, itupun awalnya cuma halte. Apakah memang bukan…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Halte Cicayur dan Cikoya : Sekarang Koleksi Museum Ambarawa
Dua terakhir di Lintas Rangkasbitung, Halte Cicayur dan Cikoya, pernah punya peran penting dalam transportasi kereta komuter. Setelah diupgrade jadi stasiun, bangunan asli jadi koleksi…
Lokomotif C12 : Sejarah Kereta Api Cepu dan Kabupaten Blora
Lokomotif C12 merupakan bagian dari sejarah Kereta Api Cepu dan Kabupaten Blora. Meski datangnya agak terlambat setelah kemerdekaan. Kini salah satu unit nya tersimpan di…
Lokomotif F10 : Khas Pulau Jawa (Di Akhir Jadi Jawa Timuran)
Keberadaan Lokomotif F10 di Museum Kereta Api Ambarawa cukup menarik. Ternyata punya sejarah panjang khususnya peruntukan operasional di Pulau Jawa. Meski di akhir hayatnya malah…
Kereta Kayu Magelang : Andai Dinas Kereta Wisata Ambarawa
Kereta Kayu Magelang adalah saksi bisu roda besi pernah ada di kota tersebut. Paling modern di masanya, kini jadi pajangan museum kereta api Ambarawa. Duh…
Kereta Api Magelang : Akankah Dihidupkan Lagi? (Reaktivasi)
Kereta Api Magelang pernah menapaki masa kejayaan di tahun 1903. Sayang ketatnya persaingan dengan jalan raya dan bencana Gunung Merapi jadi akhir dari semuanya. Kini…
Jalur Kereta Jogja Ambarawa : Banjir Lahar Merapi dan Reaktivasi
Jalur Kereta Jogja Ambarawa punya dua keunikan yakni Tram dan Rel Gerigi. Non aktif karena banjir lahar Merapi di Kali Krasak. Sisakan jalur kereta wisata.…
Tragedi G30S PKI dan kaitan dengan Jalur Kereta Non Aktif
Adakah hubungan antara Tragedi G30S PKI dan Jalur Kereta Non Aktif? Fakta tak terbantahkan dekade 1960-an adalah masa kelam si ular besi. Keberadaan SBKA terafiliasi…
Jalur Kereta Pantura Timur : Gegara Cadangan Minyak di Cepu
Tadinya nggak dilirik tapi Jalur Kereta Pantura Timur dibangun setelah pemerintah kolonial menemukan cadangan minyak di Cepu. Terdiri dari dua segmen dimana salah satunya merupakan…
Semboyan 3
Sayonara, Per 1 Desember 2025 KA Lodaya Melintas Stasiun Maos
Good News or Bad News? Mulai tanggal 1 Desember 2025 nanti KA Lodaya Melintas Stasiun Maos. Satu sisi jadi kabar baik karena waktu tempuh jadi…
Whoosh ke Pusat Kota? Buat Jalur Bawah Tanah Makin Mahal!
Whoosh ke Pusat Kota? Ini juga sering jadi bahan drama. Menganggap pemberhentian di luar pusat kota itu nggak strategis. Sebenarnya bisa aja tetap tembus sampai…
Politisasi Hutang Whoosh Udah Nggak Sehat! (Menjurus Rasis)
Politisasi Hutang Whoosh masih aja belum kelar. Bahkan udah mulai nggak sehat dan cenderung menjurus ke rasis. Juga mengalihkan isu Naming Rights Cirebon dan Stasiun…
Hari Kereta Api dan Matarmaja New Generation (No Adu Dengkul)
Setelah 8 Purnama, Kereta Api Matarmaja New Generation mulai beroperasi tanggal 28 September 2025. Bertepatan dengan Hari Kereta Api ke-80. Meski lebih mahal, perjalanan bersama…
Inilah Kereta Api Bangunkarta Asli (Ganti Nama Jadi Brawijaya)
Kereta Api Bangunkarta pertama beroperasi 1985 dan beberapa kali mengalami dinamika. Termasuk perubahan rute perjalanan. Di Gapeka 2021, kereta ini bahkan ganti nama jadi Brawijaya.…
Hutang Whoosh Rugikan KAI ? (Diversifikasi Adalah Kunci)
Berita Hutang Whoosh Rugikan KAI banyak berseliweran dan menghiasi lini masa media sosial. Seolah banyak media berlomba-lomba memberitakan itu demi mendapatkan engagement. Padahal solusinya sederhana.…
Stasiun Surabaya Kota Lama : Menunggu Beroperasi Kembali
Sempat terlantar dan akan dirobohkan, Bangunan Stasiun Surabaya Kota Lama kini telah selesai direvitalisasi. Tinggal menunggu penyelesaian saja termasuk mengganti rel lama yang ada di…
MRT Lanjut ke Serpong? Bisa Kurangi Beban Commuter Line
Viral sepur badug MRTJ memunculkan wacana MRT lanjut ke Serpong. Memang benar sepur badug itu tinggal selangkah ke Tangerang Selatan. Pihak operator pun langsung menggandeng…
