Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Jadwal LRT Jabodebek Jatibening 2024 : Sampai Malam Lho
Jadwal LRT Jabodebek Jatibening mulai 15 Januari 2024 beroperasi sampai jam 10 malam lho! Tentunya ini jadi kabar baik buat kamu pengguna setia moda transportasi…
Terowongan Notog Banyumas : Terpanjang di Jalur Cirebon Kroya
Terowongan Notog Banyumas merupakan yang terpanjang di Jalur KA Cirebon Kroya (1912-1917). Saat ini telah menggunakan bangunan baru untuk mengakomodasi double track. Juga saksi PLH…
Jadwal Stasiun Purwokerto 2023 : Rute Terjauh ke Jember
Berikut adalah Jadwal Stasiun Purwokerto 2023. Berlaku untuk semua layanan aglomerasi dan jarak jauh. Mulai dari Rute Bandung, Jakarta, hingga terjauh ke Jember
Stasiun Kereta Api Purwokerto : Terbesar dan Layani Semua KAJJ
Stasiun Kereta Api Purwokerto merupakan stasiun utama dan terbesar di jalur KA Cirebon Kroya. Merupakan pintu masuk Kabupaten Banyumas. Di sini melayani semua perjalanan kereta…
Stasiun Kebasen, Strategis Tapi Belum Melayani Penumpang
Stasiun Kebasen secara posisi cukup strategis dan udah pake bangunan baru. Sayang hingga kini masih belum melayani penumpang. KA Joglosemarkerto dan Kamandaka bisa aja berhenti…
Terowongan Kebasen, Saksi Tabrakan Adu Banteng 1981
Terowongan Kebasen terletak di antara Stasiun Kebasen dan Jembatan Sungai Serayu Rawalo. Beroperasi 1917 sebagai bagian dari jalur KA Cirebon Kroya. Saksi tabrakan adu banteng…
Jembatan Citiis Nagreg – Terekstrem di Lintas Cicalengka Garut
Terletak di perak Nagreg-Lebakjero, Jembatan Citiis Nagreg adalah yang paling ekstrem di Jalur Kereta Cicalengka Garut. Membelah lembah dan jalan lingkar Nagreg. Layani 34 Perjalanan…
Urgensi Double Track Cicalengka dan Lintas Utama Lainnya
Banyak yang mengaitkan kecelakaan kemarin dengan Double Track Cicalengka yang belum tuntas. Seberapa pentingkah itu dan juga di lintas utama lainnya secara umum?
Perjalanan
Naik Kereta Lokal Baraya 466 Sebelum Dibantai
Trip berangkat sebelum balik Bandung naik kereta Lokal Baraya 466 dan dibantai habis di KA…
Naik Kereta Argo Parahyangan Ketika Syarat Longgar
Perdana sejak Februari 2020 naik kereta Argo Parahyangan. Ketika syarat test Covid-19 dilonggarkan dan baru…
KA Garut Cibatuan Jadwal Pagi Dari Bandung
Mencoba KA Garut Cibatuan Jadwal keberangkatan pagi dari Stasiun Bandung. Tentunya karena komuter jadi banyak…
Lokal Bandung Raya Bisnis Memangnya Ada Gitu?
Terselipnya gerbong KMP206502BD ex Mutiara Selatan membuat kesan ada KA Lokal Bandung Raya Bisnis. Namun…
KA Pangandaran dan Galunggung Bandung Cibatu PP
Promo Tiket KA Pangandaran dan Galunggung Hanya Seribu di semester awal 2019. Pembelian tiket wajib…
Double Track Bandung dari KA Lokal (Trip Report)
Menyaksikan progres pembangunan Double Track Bandung dari KA Lokal Bandung Raya. Upgrade sinyal, revitalisasi, dan…
Tokyo ke Gunung Fuji Naik Kereta
Trip naik kereta dari Tokyo ke Mount Fuji. Berangkat dari Shinjuku Station dan mengakhiri perjalanan…
KRL Manggarai Jakarta Kota Sebuah Napak Tilas
Perjalanan naik KRL Manggarai Jakarta Kota. Menelusuri jalur bersejarah. Pertama kali dibangun di Jakarta dan…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Whoosh Lanjut ke Surabaya : Harapan Terakhir Bandara Kertajati
Pemerintah memutuskan Kereta Cepat Whoosh Lanjut ke Surabaya. Perpanjangan rute ini merupakan harapan terakhir bagi Bandaran Kertajati yang kini nyaris mati tanpa aktivitas penerbangan. Namun…
Belajar Dari KA Pangandaran 2019 (Dampak Seribu Perak)
Hah, belajar dari KA Pangandaran 2019? Maksudnya gimana nih? Banyak yang protes tiket KA Pasundan ngegas setelah dipastikan upgrade ke Ekonomi New Generation Modifikasi. Jadi…
Tiket Pasundan Belum Tersedia : Ganti Sarana Kah? (Mulai 14 Juli)
Mulai tanggal 14 Juli 2025, Tiket Pasundan Belum Tersedia. Baik dari Stasiun Surabaya Gubeng maupun Kiaracondong Bandung. Kabar yang beredar akan ada pergantian dukungan sarana…
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar : Kenangan Train Spotting
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar. Saat ini tengah dalam tahap pengosongan. Nantinya akan berganti jadi Ruang Terbuka Hijau. Tempat ini banyak meninggalkan kenangan tersendiri untuk…
Kenapa KRL Surabaya Malang Sulit Terwujud? (Lintasan Ekstrem)
Kenapa KRL Surabaya Malang sulit terwujud? Padahal cukup banyak komuter dari Malang yang beraktivitas di Surabaya? Alasan paling mendasar adalah keberadaan lintasan ekstrem. Khususnya di…
Gapeka 2025 dan Dinamikanya (Reborn, Upgrade, Downgrade)
Gapeka 2025 telah berlaku sejak 1 Februari 2025 dengan berbagai dinamikanya. Mulai kereta legendaris yang kembali dinas (reborn), Kereta baru, perpanjangan rute, upgrade hingga downgrade…
KA Lodaya 33 Tahun : Downgrade Lokomotif ke CC204 Batch 1
Tanggal 11 Maret 2025 sebenarnya hari jadi KA Lodaya 33 tahun. Harusnya ada sesuatu yang istimewa. Namun yang terjadi malah dapat downgrade duksar lokomotif dari…
Apakah Daop 4 Anak Tiri ? (Downgrade Sarana di KA Jarak Jauh)
Apakah Daop 4 Anak Tiri? Anggapan tersebut muncul gegara beberapa KA Jarak Jauh dan satu kereta komuter mengalami downgrade dukungan sarana. Namun cerita downgrade sebetulnya…
