Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Adakah Efek Domino Lanjutan? (Sayonara KA Argo Bromo Anggrek)
Semua terkejut begitu tau KA Argo Bromo Anggrek ganti nama jadi KA Anggrek. Apalagi ini cuma seminggu pasca Tragedi Bekasi Timur dan beberapa hari setelah temperan di Grobogan. Apakah ini bakal jadi efek domino lanjutan di brand argo lainnya?
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana…
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Kereta
Jadwal Kereta Matarmaja 2024 vs 2025 : Mana yang Lebih Cepat?
Sepekan sudah Gapeka 2025 berlaku, namun antara Jadwal Kereta Matarmaja 2024 dan sekarang manakah yang lebih cepat? Terdapat beberapa perbedaan antara keduanya. Termasuk perubahan stasiun…
Jadwal KA Logawa 2025 : Ke Banyuwangi Dengan Premium SSG1
Berikut adalah Jadwal KA Logawa 2025 yang mulai berlaku 1 Februari 2025. Setelah melalui banyak dinamika, akhirnya KA Logawa memperpanjang rute sampai Stasiun Ketapang Banyuwangi.…
Jadwal Kereta Matarmaja 2025 : Berhenti di Stasiun Mana Saja?
Berikut adalah jadwal kereta matarmaja 2025. Berdasarkan Gapeka yang berlaku mulai tanggal 1 Februari 2025. Secara umum tak ada perbedaan dengan gapeka sebelumnya. Hanya saja…
Jadwal KA Parahyangan 2025 : Lebih Banyak Pemberhentian
Jadwal KA Parahyangan terbaru. Gapeka 2025 diramaikan oleh kembalinya sang legenda Priangan Barat yang sebenarnya telah pensiun 14 tahun lalu. Kali ini sang legenda lebih…
Kereta Api Ijen Ekspres : ke Banyuwangi Anti Adu Dengkul Club
Kereta Api Ijen Ekspres adalah salah satu kereta baru di Gapeka 2025. Sekarang dari Malang ke Banyuwangi punya alternatif kereta langsung selain yang udah ada…
Kereta Api Tegal Bahari : Asal Usul dan Dinamika (Gapeka 2025)
Kereta Api Tegal Bahari cukup banyak mengalami dinamika dari asal usul, sarana, hingga pola operasional. Awalnya merupakan Cirebon Ekspres yang diperpanjang ke Tegal tahun 2007.…
Stasiun Lawang : Di Antara Dua Gunung (Cipeundeuy Kedua)
Stasiun Lawang terletak di antara dua gunung yakni Arjuna dan Bromo. Merupakan stasiun tertinggi di Daop 8 Surabaya (491 mdpl). Beda ketinggian cukup tajam dengan…
Jadwal KA Lodaya 2025 : Semua Perka Berhenti di Stasiun Cibatu
Berikut adalah Jadwal KA Lodaya 2025. Ada perbedaan dengan Gapeka sebelumnya. Di sini berangkat lebih awal dan semua perjalanan kereta berhenti di Stasiun Cibatu. Tentunya…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Rel SS Jogja Solo : Tersisa di Lempuyangan (1929-1942)
Staats Spoorwegen (SS) mengoperasikan Rel SS Jogja Solo tahun 1929. Tujuannya guna mempercepat waktu tempuh di Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden). Bagian dari sejarah beroperasinya…
Awal Dinas KA Lodaya : Antara 1992 dan 2002 (Dua Versi)
Kapan awal dinas KA Lodaya? Tak sedikit yang menyebut tahun 1992 bila mengacu pada para pendahulunya. Namun banyak pula yang berkeyakinan di 2002. Dasarnya ialah…
Stasiun Pasuruan dan Sejarah Jalur Pertama Milik SS
Keberadaan Stasiun Pasuruan tak bisa lepas dari sejarah jalur pertama milik Staats Spoorwegen (SS). Bersamaan dengan itu stasiun mulai beroperasi pada 1878. Kemudian menjadi tonggak…
Lokomotif CC 200 15: Bayangkan Dinas Kereta Wisata Ambarawa
Lokomotif CC 200 15 adalah satu dari 27 unit lokomotif diesel pertama di Indonesia. Nasibnya masih lebih baik ketimbang saudara-saudaranya meski hanya sekedar jadi koleksi…
Lokomotif Listrik ESS : Dari Batavia ke Lawang Sewu (Sisa Satu)
Keberadaan Lokomotif Listrik ESS di bagian dalam Lawang Sewu Semarang jadi daya tarik tersendiri. Gedung yang dulunya kantor pusat NISM itu ternyata mau menerima armada…
Halte Cikoya : Menyelamatkan Ujung Kabupaten Tangerang
Halte Cikoya saat ini telah diupgrade menjadi stasiun. Dalam rangka mendukung operasional KRL Commuter Line Rangkasbitung. Merupakan ujung Kabupaten Tangerang. Walaupun telah diupgrade, bangunan asli…
Halte Cicayur Tangerang : Walaupun Kecil Tetap Warisan Sejarah
Sejak 2012 Halte Cicayur Tangerang telah diupgrade jadi stasiun dan tentunya bangunan baru. Walaupun hanya halte kecil namanya warisan sejarah tetap harus dilestarikan. Kini wujud…
Jalur KA Semarang Solo : Di Sinilah Semuanya Bermula
Sejarah perkeretaapian Indonesia dimulai dari Jalur KA Semarang Solo. Tepatnya pada tanggal 10 Agustus 1867 ketika segmen Semarang-Tanggung dibuka. Seluruh lintasan beroperasi penuh tahun 1870…
Semboyan 3
Film Kereta Berdarah 2024 : Ternyata Syuting di Sini (90% Studio)
Apakah kamu udah menonton film Kereta Berdarah 2024? Meskipun 90% dikerjakan di studio dan pake efek CGI, ternyata masih ada lokasi real yang dipakai untuk…
KA Pangandaran 2024 : Akhirnya Balik Lagi! (Plus 2 Lainnya)
KA Pangandaran 2024 hadir kembali setelah 4 tahun mati suri. Meskipun masi di rute yang sama seperti sebelumnya. Kehadirannya memang cukup dinanti. Come back nya…
KA Baturraden Ekspres Rute Lama : Dampak Tragedi Cicalengka
Dampak Tragedi Cicalengka Jum’at lalu, KA Baturraden Ekspres rute lama lagi bersama KAJJ arah timur lainnya. Sempat beroperasi Juni 2021 dengan rute berbeda via Cikampek.…
Antara Tragedi Cicalengka dan Ratu Jaya 1993 (Tiga Kesamaan)
Ada tiga kesamaan antara Tragedi Cicalengka tanggal 5 Januari 2024 kemarin dengan PLH Ratu Jaya 1993. Berdasarkan kesaksian dari masing-masing penumpang.
Homepage Baru dan Kembalinya Blog (Railshop Coming Soon)
Per 26 Desember 2023 website Mugen ID punya tampilan baru Homepage dan kembalinya halaman Blog sebagai pengganti artikel
Stasiun MRT Jakarta : Sarana Vital Operasional Ratangga
Stasiun MRT Jakarta merupakan sarana vital bagi pengoperasian Ratangga. Terdapat 13 stasiun di Fase 1, dimana 5 diantaranya adalah stasiun besar. Stasiun mana aja itu?
Jalur Kereta Semarang Ngrombo : Sepertiga Pantura Timur
Trip KA Kedungsepur mengarungi Jalur Kereta Semarang Ngrombo sebagai bagian dari lintas pantura timur. Dari saksi bisu tragedi Gubug dan dominasi pemandangan sawah. Ternyata itu…
KMT 2019 Ternyata Bisa Jadi Kartu Integrasi Antarmoda
Sebuah momen dimana KMT 2019 yang asalnya hanya bisa di KRL Commuter Line kini bisa jadi kartu integrasi antarmodal. Semula hendak dipakai di LRT Jabodebek…
