Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Kereta
Stasiun Kediri : Dinamika Perkeretaapian Kota Tahu
Stasiun Kediri menjadi saksi sejumlah dinamika perkeretaapian di Kota Tahu. Hingga sebatas bagian Jalur Blitar. Juga pernah menjadi terminus KAJJ. Bagaimana proses perkembangannya?
Terowongan Kereta Api Karangkates : 100% Indonesia
Kebanyakan peninggalan Belanda, Terowongan Kereta Api Karangkates baru dibangun tahun 1969 dan dioperasikan setahun kemudian. Bagian dari Jalur Blitar dan pertama karya anak bangsa. Gimana…
Stasiun Blitar Titik Temu Jalur Kantong
Stasiun Blitar berdiri tahun 1884 merupakan titik paling selatan sekaligus temu jalur kantong. Selain Kereta Api Penataran Dhoho, juga terminus sejumlah KAJJ dari Bandung dan…
Kereta Api Matarmaja : Backpacker Pendaki Gunung
Kereta Api Matarmaja biasanya identik dengan backpacker Jawa Timuran dan Pendaki Gunung. Meski kini telah menjadi komersial tanpa subsidi. Per 28 September 2025 juga telah…
Jadwal KA Penataran Dhoho : Dua Arah Satu Tujuan
Berikut adalah jadwal KA Penataran Dhoho. Dua kereta sama-sama tujuan Blitar namun mengambil arah berbeda. Satu lewat Malang sedangkan lainnya ambil arah Kertosono. Seperti apa…
Kereta Api Penataran Dhoho : Sepertiga Jawa Timur
Kereta Api Penataran Dhoho adalah satu lokalan yang bisa dibilang unik. Satu tujuan tapi arahnya beda. Bahkan bisa mengelilingi sepertiga Jawa Timur. Dibolak Balik Sama…
Jembatan Buk Gluduk Malang : Suatu Bagian Penting
Dibangun bersamaan dengan pengembangan Stasiun Malang, Jembatan Buk Gluduk Malang menjadi bagian penting jalur kantong. Kini jadi daya tarik Kampung Warna Warni Jodipan dan sekitarnya.
Jadwal Kereta Stasiun Malang Dari Dua Arah
Berikut adalah Jadwal Kereta Stasiun Malang. Keberangkatan dan Kedatangan dari dua arah yakni Surabaya dan Blitar. Stasiun ini merupakan bagian dari Loop Line yang mulai…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Lokomotif Uap C23 Dari Boyolali ke Lawang Sewu Semarang
Lokomotif uap C23 asalnya dinas di jalur Purwosari Boyolali milik SoTM (kemudian diakuisisi NISM). Sempat jadi pajangan di Ambarawa, kini sang legenda telah dipindah dan…
Lawang Sewu Semarang : Bekas Kantor NISM Jadi Icon Kota
Lawang Sewu Semarang awalnya adalah kantor operator kereta api swasta Belanda, NISM. Namun bangunan bersejarah ini sempat terlantar hingga timbul kesan mistis. Barulah sekitar tahun…
Kereta MCW 301 : Dari Pujian Presiden Berakhir Ditumpuk
Kereta MCW 301 jadi salah satu simbol modernisasi kereta perkotaan tahun 1976. Bahkan pernah dipuji oleh Presiden Soeharto. Kerap mengalami gangguan hingga dimodifikasi jadi K3076.…
KRL Ekonomi Rheostatik Pelopor Modernisasi Kereta Perkotaan
KRL Ekonomi Rheostatik hadir ketika transportasi perkotaan berada di titik nadir. Ini sekaligus modernisasi sarana kereta yang telah ada sejak 1929. Kini armadanya telah diistirahatkan…
Jalur Kereta Padalarang Adakah Yang Non Aktif?
Disamping lintas utama, Jalur Kereta Padalarang ternyata ada yang non-aktif. Tentu keberadaannya menyisakan sebuah misteri. Namun kini telah beralih fungsi untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung…
Stasiun KA Padalarang : Dari Halte Cipadalarang ke TOD
Stasiun KA Padalarang awalnya hanyalah sebuah halte ketika jalur KA Batavia Bandung mulai beroperasi tahun 1884. Pembangunan shortcut menjadikannya naik tingkat, mengalami berbagai dinamika, hingga…
Tiber Padalarang Bagian Sejarah Perkeretaapian Indonesia
Dikenal sebagai salah satu spot fotografi kereta api favorit, Tiber Padalarang merupakan bagian dari sejarah perkeretaapian Indonesia. Tepatnya Jalur KA Cikampek Padalarang yang memperpendek waktu…
Jakarta Bandung 9 Jam : Naik Kereta via Bogor Sukabumi
Hah? Jakarta Bandung 9 Jam?! Nggak salah nih? Itu pernah terjadi ketika jalur kereta api pertama kali tembus Priangan Barat via Bogor dan Sukabumi. Waktu…
Semboyan 3
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Banyak Keluhan, Mungkinkah Commuter Line Baraya Ditambah?
Di media sosial ada yang minta supaya Jadwal Commuter Line Baraya ditambah. Nggak sedikit keluhan kereta selalu penuh terutama Sabtu-Minggu untuk arah Cicalengka. Masalahnya apa…
Khayalan itu Bernama Kereta Kilat Pajajaran
Belakangan ini muncul wacana Kereta Kilat Pajajaran yang memangkas waktu tempuh Jakarta Bandung cuma 1,5 jam. Masalahnya udah ada Whoosh. Juga pake jalur eksisting. Bakal…
