Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
KA Motis Selatan : Serasa Kahuripan Tempo Dulu
KA Motis Selatan yang melayani rute Kampung Bandan – Madiun PP jadi salah satu kesempatan terakhir buat kamu mudik Lebaran 2026 naik sepur. Kalo lihat…
Hall Barat Stasiun Bandung Ternyata Untuk Feeder Whoosh
Misteri keberadaan Hall Barat Stasiun Bandung akhirnya terjawab. Nggak jadi buat penghubung utara dan selatan. Ternyata untuk penumpang Feeder Whoosh. Terbukti skybridge yang awalnya buntung…
KA Commuter Line Prameks Ganti Sarana : Sekarang K3 AC Split
Awal 2026 kita semua dikejutkan KA Commuter Line Prameks yang ganti rangkaian dari KRD ke kereta biasa. Kereta Komuter yang juga sering jadi Feeder itu…
Stasiun Tanggung: Saksi Bisu Kereta Api Pertama di Indonesia!
Kepo nggak sih di mana stasiun tertua di Indonesia? Kenalan yuk sama Stasiun Tanggung! Saksi bisu jalur rel pertama tahun 1864 yang vibes-nya vintage abis.…
Dekat Banyuwangi Park, Stasiun Kabat Banyuwangi Sangat Miris
Stasiun Kabat Banyuwangi aslinya dibangun Staats Spoorwegen (SS). Kemudian jadi saksi sejarah jalur kereta pertama karya anak bangsa tahun 1985. Namun stasiun ini sekarang dalam…
Perjalanan
Sakura Shinkansen Osaka Hiroshima (Perjalanan ke Hiroshima)
Perjakanan naik Sakura Shinkansen Osaka Hiroshima. Dua kota ini normalnya ditempuh dalam waktu 4 jam.…
Whoosh Bandung Jakarta (Lanjut LRT Jabodebek Jatibening Baru)
Turun dari Feeder KCIC perjalanan lanjut naik Kereta Cepat Whosh Bandung Jakarta. Di sinilah sensasi…
Feeder KCIC Bandung Padalarang (Sebelum Naik Whoosh)
Perjalanan Naik Kereta Feeder KCIC Bandung Padalarang. Sebelum melanjutkan perjalanan ke Jakarta naik Whoosh. Walaupun…
Shinkansen Tokyo Shin Osaka : Kereta Cepat Pertama di Dunia
Perjalanan Naik Shinkansen Tokyo Shin Osaka. Inilah kereta cepat pertama di dunia menghubungkan dua kota…
Trip KA Joglosemarkerto 1 : Rasa Komuter Tegal (ex-Jalur JSM)
Trip KA Joglosemarkerto 1 adalah etape pertama perjalanan kereta dari Tegal ke Jogja. Di sini…
Naik Kereta Wisata Ambarawa : Pesona Danau Rawapening
Perjalanan naik kereta wisata Ambarawa sebagai salah satu wahana museum kereta api pertama di Indonesia.…
LRT Jabodebek Bekasi Pancoran : Masih Flat Lanjut Transjakarta
Trip LRT Jabodebek Bekasi Pancoran ketika tarif masih flat Rp 5.000,00. Berangkat dari Stasiun Jatibening…
Perjalanan KA Tegal Bahari di Tengah Cuaca Panas Ekstrem
Gimana rasanya melakukan perjalanan KA Tegal Bahari di tengah hari dalam kondisi cuaca panas cukup…
Sejarah
Terowongan Lampegan Tertua di Indonesia
Terowongan Lampegan dibangun 1879 dan jadi yang tertua di Indonesia. Saksi perang kemerdekaan dan pasang surut layanan kereta api.
Kereta Api Parahyangan Sang Legenda
Kereta Api Parahyangan jadi bagian dari sejarah panjang koridor Jakarta Bandung dan Legenda Priangan Barat. Pensiun karena terus merugi.
Stasiun Sukabumi dan Berbagai Dinamikanya
Stasiun Sukabumi mengalami berbagai dinamika hingga pernah berada di titik nadir. Kini telah menapaki kejayaan termasuk bangun double track
Jalur KA Kutoarjo Purworejo Akankah Hidup Lagi?
Dua alasan pembangunan Jalur KA Kutoarjo Purworejo yakni ekonomi dan militer. Sempat mengalmai pasang surut sebelum non aktif hingga kini
JR 103 Series Beda di Jepang dan di Indonesia
Beda nasib JR 103 Series pasca pensiun di Jepang dan Indonesia. Alih-alih di tumpuk, justru malah disimpan dekat cafe di The Railway Museum Saitama
Semboyan 3
Whoosh Lanjut ke Surabaya : Harapan Terakhir Bandara Kertajati
Pemerintah memutuskan Kereta Cepat Whoosh Lanjut ke Surabaya. Perpanjangan rute ini merupakan harapan terakhir bagi Bandaran Kertajati yang kini nyaris mati tanpa aktivitas penerbangan. Namun…
Belajar Dari KA Pangandaran 2019 (Dampak Seribu Perak)
Hah, belajar dari KA Pangandaran 2019? Maksudnya gimana nih? Banyak yang protes tiket KA Pasundan ngegas setelah dipastikan upgrade ke Ekonomi New Generation Modifikasi. Jadi…
Tiket Pasundan Belum Tersedia : Ganti Sarana Kah? (Mulai 14 Juli)
Mulai tanggal 14 Juli 2025, Tiket Pasundan Belum Tersedia. Baik dari Stasiun Surabaya Gubeng maupun Kiaracondong Bandung. Kabar yang beredar akan ada pergantian dukungan sarana…
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar : Kenangan Train Spotting
Parkir Abu Bakar Ali Dibongkar. Saat ini tengah dalam tahap pengosongan. Nantinya akan berganti jadi Ruang Terbuka Hijau. Tempat ini banyak meninggalkan kenangan tersendiri untuk…
Kenapa KRL Surabaya Malang Sulit Terwujud? (Lintasan Ekstrem)
Kenapa KRL Surabaya Malang sulit terwujud? Padahal cukup banyak komuter dari Malang yang beraktivitas di Surabaya? Alasan paling mendasar adalah keberadaan lintasan ekstrem. Khususnya di…
Gapeka 2025 dan Dinamikanya (Reborn, Upgrade, Downgrade)
Gapeka 2025 telah berlaku sejak 1 Februari 2025 dengan berbagai dinamikanya. Mulai kereta legendaris yang kembali dinas (reborn), Kereta baru, perpanjangan rute, upgrade hingga downgrade…
KA Lodaya 33 Tahun : Downgrade Lokomotif ke CC204 Batch 1
Tanggal 11 Maret 2025 sebenarnya hari jadi KA Lodaya 33 tahun. Harusnya ada sesuatu yang istimewa. Namun yang terjadi malah dapat downgrade duksar lokomotif dari…
Apakah Daop 4 Anak Tiri ? (Downgrade Sarana di KA Jarak Jauh)
Apakah Daop 4 Anak Tiri? Anggapan tersebut muncul gegara beberapa KA Jarak Jauh dan satu kereta komuter mengalami downgrade dukungan sarana. Namun cerita downgrade sebetulnya…
