Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
KA Baturraden Ekspres Kembalinya Sang Feeder
KA Baturraden Ekspres sejatinya bukan barang baru. Namun pada saat dinas perdana momennya nggak tepat banget. Sampai akhirnya rute perjalanan dirubah. Kini bisa dijadikan feeder.
Stasiun Purwosari Solo: 5 Layanan dan 2 Cabang?
Stasiun Purwosari Solo yang dikenal sebagai pemberhentian kereta ekonomi ternyata memiliki 5 layanan. Disamping itu juga punya 2 percabangan. Kemana aja itu ya?
Stasiun Solo Kota Satu-Satunya Layani 2 Kereta
Stasiun Solo Kota boleh dibilang paling kecil dan beda jalur diantara 3 stasiun lainnya. Namun inilah satu-satunya yang punya layanan 2 kereta. Juga lebih dekat…
Stasiun Sukoharjo Lebih Dekat ke Pusat Kota
Stasiun Sukoharjo memang berada di lintas cabang dan hanya melayani KA Batara Kresna. Namun demikian justru posisinya lebih dekat ke Pusat Kota dibanding yang satunya.
Stasiun Pasar Nguter Lebih Menyerupai Halte
Stasiun Pasar Nguter punya peran penting di lintas kereta Wonogiri ke Solo. Walaupun begitu secara fisik lebih menyerupai halte. Di sini ada fasilitas penunjang. Apa…
Stasiun Wonogiri Asalnya Bukan Terminus
Saat ini Stasiun Wonogiri merupakan awal dan destinasi akhir KA Batara Kresna. Meskipun begitu sejatinya bukanlah terminus atau ujung. Lantas manakah yang sebenarnya?
KA Batara Kresna Isi Kekosongan Jalur Wonogiri
Sepeninggal Feeder, KA Batara Kresna hadir dalam rangka mengisi kekosongan jalur Wonogiri. Lintas cabang yang awalnya merupakan jalur Tram. Apakah udah memenuhi ekspektasi masyarakat Wonogiri?
Stasiun Kereta Api Jatinegara Layani 4 KAJJ
Selain KRL Commuter Line dan Kedatangan, Stasiun Kereta Api Jatinegara kini layani 4 keberangkatan KAJJ. Walaupun masih layak, apa yang jadi kendala?
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Terowongan Lampegan Tertua di Indonesia
Terowongan Lampegan dibangun 1879 dan jadi yang tertua di Indonesia. Saksi perang kemerdekaan dan pasang surut layanan kereta api.
Kereta Api Parahyangan Sang Legenda
Kereta Api Parahyangan jadi bagian dari sejarah panjang koridor Jakarta Bandung dan Legenda Priangan Barat. Pensiun karena terus merugi.
Stasiun Sukabumi dan Berbagai Dinamikanya
Stasiun Sukabumi mengalami berbagai dinamika hingga pernah berada di titik nadir. Kini telah menapaki kejayaan termasuk bangun double track
Jalur KA Kutoarjo Purworejo Akankah Hidup Lagi?
Dua alasan pembangunan Jalur KA Kutoarjo Purworejo yakni ekonomi dan militer. Sempat mengalmai pasang surut sebelum non aktif hingga kini
JR 103 Series Beda di Jepang dan di Indonesia
Beda nasib JR 103 Series pasca pensiun di Jepang dan Indonesia. Alih-alih di tumpuk, justru malah disimpan dekat cafe di The Railway Museum Saitama
Semboyan 3
Film Kereta Berdarah 2024 : Ternyata Syuting di Sini (90% Studio)
Apakah kamu udah menonton film Kereta Berdarah 2024? Meskipun 90% dikerjakan di studio dan pake efek CGI, ternyata masih ada lokasi real yang dipakai untuk…
KA Pangandaran 2024 : Akhirnya Balik Lagi! (Plus 2 Lainnya)
KA Pangandaran 2024 hadir kembali setelah 4 tahun mati suri. Meskipun masi di rute yang sama seperti sebelumnya. Kehadirannya memang cukup dinanti. Come back nya…
KA Baturraden Ekspres Rute Lama : Dampak Tragedi Cicalengka
Dampak Tragedi Cicalengka Jum’at lalu, KA Baturraden Ekspres rute lama lagi bersama KAJJ arah timur lainnya. Sempat beroperasi Juni 2021 dengan rute berbeda via Cikampek.…
Antara Tragedi Cicalengka dan Ratu Jaya 1993 (Tiga Kesamaan)
Ada tiga kesamaan antara Tragedi Cicalengka tanggal 5 Januari 2024 kemarin dengan PLH Ratu Jaya 1993. Berdasarkan kesaksian dari masing-masing penumpang.
Homepage Baru dan Kembalinya Blog (Railshop Coming Soon)
Per 26 Desember 2023 website Mugen ID punya tampilan baru Homepage dan kembalinya halaman Blog sebagai pengganti artikel
Stasiun MRT Jakarta : Sarana Vital Operasional Ratangga
Stasiun MRT Jakarta merupakan sarana vital bagi pengoperasian Ratangga. Terdapat 13 stasiun di Fase 1, dimana 5 diantaranya adalah stasiun besar. Stasiun mana aja itu?
Jalur Kereta Semarang Ngrombo : Sepertiga Pantura Timur
Trip KA Kedungsepur mengarungi Jalur Kereta Semarang Ngrombo sebagai bagian dari lintas pantura timur. Dari saksi bisu tragedi Gubug dan dominasi pemandangan sawah. Ternyata itu…
KMT 2019 Ternyata Bisa Jadi Kartu Integrasi Antarmoda
Sebuah momen dimana KMT 2019 yang asalnya hanya bisa di KRL Commuter Line kini bisa jadi kartu integrasi antarmodal. Semula hendak dipakai di LRT Jabodebek…
