Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
KA Baturraden Ekspres Kembalinya Sang Feeder
KA Baturraden Ekspres sejatinya bukan barang baru. Namun pada saat dinas perdana momennya nggak tepat banget. Sampai akhirnya rute perjalanan dirubah. Kini bisa dijadikan feeder.
Stasiun Purwosari Solo: 5 Layanan dan 2 Cabang?
Stasiun Purwosari Solo yang dikenal sebagai pemberhentian kereta ekonomi ternyata memiliki 5 layanan. Disamping itu juga punya 2 percabangan. Kemana aja itu ya?
Stasiun Solo Kota Satu-Satunya Layani 2 Kereta
Stasiun Solo Kota boleh dibilang paling kecil dan beda jalur diantara 3 stasiun lainnya. Namun inilah satu-satunya yang punya layanan 2 kereta. Juga lebih dekat…
Stasiun Sukoharjo Lebih Dekat ke Pusat Kota
Stasiun Sukoharjo memang berada di lintas cabang dan hanya melayani KA Batara Kresna. Namun demikian justru posisinya lebih dekat ke Pusat Kota dibanding yang satunya.
Stasiun Pasar Nguter Lebih Menyerupai Halte
Stasiun Pasar Nguter punya peran penting di lintas kereta Wonogiri ke Solo. Walaupun begitu secara fisik lebih menyerupai halte. Di sini ada fasilitas penunjang. Apa…
Stasiun Wonogiri Asalnya Bukan Terminus
Saat ini Stasiun Wonogiri merupakan awal dan destinasi akhir KA Batara Kresna. Meskipun begitu sejatinya bukanlah terminus atau ujung. Lantas manakah yang sebenarnya?
KA Batara Kresna Isi Kekosongan Jalur Wonogiri
Sepeninggal Feeder, KA Batara Kresna hadir dalam rangka mengisi kekosongan jalur Wonogiri. Lintas cabang yang awalnya merupakan jalur Tram. Apakah udah memenuhi ekspektasi masyarakat Wonogiri?
Stasiun Kereta Api Jatinegara Layani 4 KAJJ
Selain KRL Commuter Line dan Kedatangan, Stasiun Kereta Api Jatinegara kini layani 4 keberangkatan KAJJ. Walaupun masih layak, apa yang jadi kendala?
Perjalanan
Kutoarjo ke Yogyakarta Prameks (dari Bandung)
Dari Bandung via Kutoarjo ke Yogyakarta naik KA Kutojaya Selatan lanjut KA Prameks. Tarifnya bahkan…
Lokal Bandung Raya 469 : Belajar Tentang kesabaran
KA Lokal Bandung Raya 469 berangkat dari Stasiun Cicalengka jam 16.35 WIB. Perjalanan ke Bandung…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Jalur Double Track Cicalengka : Sampai Batas Tiber (Maret 2024)
Update bulan Maret 2024, jalur Double Track Cicalengka telah mencapat batas Tiber Cicalengka. Di sisi rel pun telah dibentengi. Meskipun begitu belum nyampe ke Sinyal…
Pembangunan Stasiun Cicalengka : Skybridge Beres
Progres pembangunan stasiun Cicalengka sebelum Ramadhan telah menyelesaikan Skybridge. Meskipun begitu bangunan baru belum sepenuhnya terbangun. Akses masih melalui gedung lama.
Beda Dengan KAJJ, Jadwal LRT Jabodebek Dinamis (Komuter)
Jadwal LRT Jaboebek Dinamis seperti kereta komuter pada umumnya. Berbeda dengan KAJJ dan Aglomerasi. Inilah alasan kenapa belum ada lagi update tentang LRT Jabodebek dan…
Kesamaan KA Gopar dan Tumapel : Jadi Kereta Sapujagat!
KA Gopar (Argo Parahyangan) dan Tumapel kini punya kesamaan. Keduanya jadi kereta sapujagat bila dihitung dari penggunaan sarananya. Selain itu sama-sama korban “Produk Baru”.
Kereta Baru Bandung : Tujuan Garut, Banjar, hingga Malang
Mulai 24 Januari 2024 ada tiga Kereta Baru Bandung yakni Papandayan, Pangandaran, dan Malabar Pagi. Masing-masing tujuan Garut, Banjar, hingga Malang. Hadirnya ketiga kereta tersebut…
Penyebab Tragedi Cicalengka : KA Turangga vs Commuter Line
Alhamdulillah KNKT telah selesai investigasi. Penyebab Tragedi Cicalengka tanggal 5 Januari 2024 pun terungkap. Kecelakaan adu banteng antara KA Turangga dan Commuter Line Bandung Raya…
Tiket Kereta Lebaran 2024 Udah Bisa Dibooking!
Kabar gembira buat yang nggak sabar menanti Tiket Kereta Lebaran 2024. Saat ini tiketnya udah bisa dibooking. Mulai tanggal 15 Februari 2023 untuk keberangkatan H-10.…
Film Kereta Berdarah : Sinopsis dan Pelajaran (No Spoiler Yes!)
Berikut adalah sinopsis dan pelajaran dari Film Kereta Berdarah yang sedang tayang. Intinya dari cerita ini sebetulnya ialah waspada sikap ambisius, egois, dan serakah. Itu…
