Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Jadwal KRL Jogja Palur 2024 : Waspada Jam Kosong Siang Hari!
Nggak hanya pelajar, Jadwal KRL Jogja Palur 2024 pun terdapat jam kosong nya. Terutama di siang hari. Meskipun begitu commuter line di Lintas Kereta Api…
KA Fajar Utama Solo Berangkat Jam Berapa? (Perjalanan Pagi)
KA Fajar Utama Solo menyediakan opsi perjalanan pagi dari Stasiun Jakarta Pasar Senen ke Solo Balapan. Ini kebalikannya Senja Utama Solo. Walaupun dari sisi historis…
Kereta Api Manahan : Lanjutan Kereta Tambahan Gambir Solo
Di Gapeka 2023 Kereta Api Manahan adalah salah satu pemain baru. Merupakan kelanjutan dari layanan kereta tambahan rute Gambir Solo Balapan. Kereta ini menggunakan dua…
Kereta Senja Utama Solo Berhenti Dimana Saja? (Jadwal Malam)
Opsi perjalanan malam dari Vortenslanden ke Jakarta. Kereta Senja Utama Solo berhenti dimana saja? Berikut jadwal perjalanannya, disertai sejarah ketika memakai kereta bisnis buatan Yugoslavia…
KA Fajar Utama Yogya : Perjalanan Pagi ke Kota Gudeg (Jadwal)
Salah satu kereta lawas yakni KA Fajar Utama Yogya menjadi opsi perjalanan pagi dari dan menuju Kota Gudeg. Pertama kali dinas sebagai kereta bisnis. Berhenti…
Nasib Argo Parahyangan : Kini Pinjam Sana Sini (Tanpa Sarana)
Bagaimanakah nasib Argo Parahyangan setelah beroperasinya Kereta Cepat Whoosh? Inilah pertanyaan yang terus bermunculan. Titisan Sang Legenda masih dinas hanya saja jadwalnya berkurang dan tanpa…
Jadwal KA Pangandaran 2024 : Berkat Political Will dan Whoosh
Jadwal KA Pangandaran 2024, sebetulnya kereta ini telah dihapus dari Gapeka. Adanya Political Will yakni permintaan dari Pemerintah Daerah di Priangan Timur. Ditambah beroperasinya Kereta…
Jadwal Stasiun Kroya : Kereta Api Apa Saja yang Berhenti?
Berikut adalah Jadwal Stasiun Kroya di Gapeka 2023. Kereta Apa Saja yang Berhenti di Stasiun Kroya? Sebagai stasiun besar melayani semua perjalanan kereta. Intinya semua…
Perjalanan
Whoosh Bekasi Bandung 3 : Road To Dusun Bambu (Free Shuttle)
Ternyata masih lanjut Whoosh Bekasi Bandung 3 dengan tajuk Road To Dusun Bambu. Perjalanan naik…
Whoosh Bekasi Bandung 2 : Feeder Dari Padalarang ke Bandung
Whoosh Bekasi Bandung 2. Perjalanan G1225 berhenti di Stasiun Padalarang. Turun di sini untuk pindah…
Whoosh Bekasi Bandung 1 : Berangkat Stasiun Jatibening Baru
Ternyata bisa lho naik Whoosh Bekasi Bandung 1. Caranya dengan lebih dulu naik LRT Jabodebek…
KCIC Halim Tegalluar : Masih Promo 150 Ribu (Exclude Damri)
Perjalanan naik KCIC Halim Tegalluar di bulan November 2023. Pada saat masih menerapkan tarif promo…
Kereta Api Jogja Borobudur via Kutoarjo : Lanjut Transjateng
Kereta Api Jogja Borobudur via Kutoarjo. Bukan hal baru sih, tapi perjalanan kali ini memang…
Trip KA Purwokerto Jogja : 2 Jembatan Ekstrem dan 3 Terowongan
Trip KA Purwokerto Jogja adalah bagian terakhir dari Trip KA Joglosemarkerto. Mengambil rute dari Stasiun…
Kereta Tegal Purwokerto (Trip KA Joglosemarkerto 2)
Setelah merasakan sensasi Komuter Lokal Tegal, kini saatnya Kereta Tegal Purwokerto. Jika sebelumnya hanya di…
1 Day Trip Hiroshima : Ke Peace Memorial Park Pakai JR Pass
1 Day Trip Hiroshima, perjalanan menuju Peace Memorial Park menggunakan JR Pass secara penuh. Itu…
Sejarah
Lokomotif Uap C23 Dari Boyolali ke Lawang Sewu Semarang
Lokomotif uap C23 asalnya dinas di jalur Purwosari Boyolali milik SoTM (kemudian diakuisisi NISM). Sempat jadi pajangan di Ambarawa, kini sang legenda telah dipindah dan…
Lawang Sewu Semarang : Bekas Kantor NISM Jadi Icon Kota
Lawang Sewu Semarang awalnya adalah kantor operator kereta api swasta Belanda, NISM. Namun bangunan bersejarah ini sempat terlantar hingga timbul kesan mistis. Barulah sekitar tahun…
Kereta MCW 301 : Dari Pujian Presiden Berakhir Ditumpuk
Kereta MCW 301 jadi salah satu simbol modernisasi kereta perkotaan tahun 1976. Bahkan pernah dipuji oleh Presiden Soeharto. Kerap mengalami gangguan hingga dimodifikasi jadi K3076.…
KRL Ekonomi Rheostatik Pelopor Modernisasi Kereta Perkotaan
KRL Ekonomi Rheostatik hadir ketika transportasi perkotaan berada di titik nadir. Ini sekaligus modernisasi sarana kereta yang telah ada sejak 1929. Kini armadanya telah diistirahatkan…
Jalur Kereta Padalarang Adakah Yang Non Aktif?
Disamping lintas utama, Jalur Kereta Padalarang ternyata ada yang non-aktif. Tentu keberadaannya menyisakan sebuah misteri. Namun kini telah beralih fungsi untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung…
Stasiun KA Padalarang : Dari Halte Cipadalarang ke TOD
Stasiun KA Padalarang awalnya hanyalah sebuah halte ketika jalur KA Batavia Bandung mulai beroperasi tahun 1884. Pembangunan shortcut menjadikannya naik tingkat, mengalami berbagai dinamika, hingga…
Tiber Padalarang Bagian Sejarah Perkeretaapian Indonesia
Dikenal sebagai salah satu spot fotografi kereta api favorit, Tiber Padalarang merupakan bagian dari sejarah perkeretaapian Indonesia. Tepatnya Jalur KA Cikampek Padalarang yang memperpendek waktu…
Jakarta Bandung 9 Jam : Naik Kereta via Bogor Sukabumi
Hah? Jakarta Bandung 9 Jam?! Nggak salah nih? Itu pernah terjadi ketika jalur kereta api pertama kali tembus Priangan Barat via Bogor dan Sukabumi. Waktu…
Semboyan 3
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Banyak Keluhan, Mungkinkah Commuter Line Baraya Ditambah?
Di media sosial ada yang minta supaya Jadwal Commuter Line Baraya ditambah. Nggak sedikit keluhan kereta selalu penuh terutama Sabtu-Minggu untuk arah Cicalengka. Masalahnya apa…
Khayalan itu Bernama Kereta Kilat Pajajaran
Belakangan ini muncul wacana Kereta Kilat Pajajaran yang memangkas waktu tempuh Jakarta Bandung cuma 1,5 jam. Masalahnya udah ada Whoosh. Juga pake jalur eksisting. Bakal…
