Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Hunting Kereta Malam : Romansa Hujan di Bandung (Menanti Sorot Lampu Kereta di JPL 162 Braga)
Hunting Kereta Malam di Bandung bisa jadi biasa. Tapi kalo disertai hujan yang mengguyur suasananya agak lain. Apalagi mengambil spot historis kaya Viaduct Suniaraja dan JPL 162 Braga. Terus ada sorot lampu kereta. Momen apa aja yang didapat? Pendahuluan Normalnya, kalo udah di bulan Mei itu masuk musim kemarau. Tapi dalam dua bulan ini yang…
Dampak Ekonomi Whoosh 1 : Dorong Reaktivasi Jalur Non Aktif
Sampe sekarang masih banyak yang mempertanyakan urgensi Whoosh. Daripada mahal-mahal bangun kereta cepat mending reaktivasi atau pemerataan jalur kereta di luar jawa. Padahal Dampak Ekonomi…
Adakah Efek Domino Lanjutan? (Sayonara KA Argo Bromo Anggrek)
Semua terkejut begitu tau KA Argo Bromo Anggrek ganti nama jadi KA Anggrek. Apalagi ini cuma seminggu pasca Tragedi Bekasi Timur dan beberapa hari setelah…
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana…
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kereta
Stasiun Sudirman dan Image Kantoran
Stasiun Sudirman (dulu Dukuh Atas) identik dengan stasiunnya orang kantoran. Kini mendukug intergrasi antar kereta dan Transjakarta
Stasiun Buaran Lokasi Baru Stok Lama
Stasiun Buaran (BUA) bangunan dan lokasi baru namun nama stok lama. Lebih mendukung Integrasi antarmoda dan lebih memenuhi aspek keamanan.
Kereta Api Galunggung Promo Usai Ditinggal
Kereta Api Galunggung pernah jadi fenomena di akhir 2018 lantaran tiket gratis dilanjut promo. Namun begitu usai langsung ditinggalkan.
Halte Ranji Sukabumi Sangat Memprihatinkan
Halte Ranji Sukabumi pernah rame, sayang sejak 2001 statusnya non-aktif hingga kini. Sulit aktif lagi meski posisinya cukup strategis
Kereta Api Sukabumi (Stasiun Gandasoli dan Cireungas)
Kereta Api Sukabumi punya sisi unik di dua daerah operasional. Pernah berjaya sekaligus terpuruk. Kini punya potensi bagus untuk dikembangkan
KA Pangandaran Berhenti Beroperasi ? (Okupasi Minim)
KA Pangandaran Berhenti Beroperasi akibat Pandemi Covid 19 sejak akhir Maret 2020. Bahkan terakhir pun hanya jalan rute Gambir-Banjar PP.
Box Girder KCIC Tumbalkan Jembatan Antilope Bekasi
Pemasangan Box Girder KCIC harus menumbalkan Jembatan Antilope yang telah menjadi akses penghubung selama 30 tahun. Tumbal Revolusi Transportasi Berbasis Rel
Stasiun Cikudapateuh Bandung dan Masa Kejayaan
Stasiun Cikudapateuh Bandung pernah jadi saksi kejayaan masa silam. Punya dua percabangan ke Ciwidey dan Pasar Kosambi. Kini hanya layani Lokalan.
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Jalur KA Semarang Solo : Di Sinilah Semuanya Bermula
Sejarah perkeretaapian Indonesia dimulai dari Jalur KA Semarang Solo. Tepatnya pada tanggal 10 Agustus 1867 ketika segmen Semarang-Tanggung dibuka. Seluruh lintasan beroperasi penuh tahun 1870…
Kereta Inspeksi Madura : Bukti Keberadaan Si Ular Besi
Kereta Inspeksi Madura kini memang hanya merupakan koleksi Museum Kereta Api Ambarawa. Namun lebih dari itu bagian dari sejarah. Bukti nyata keberadaan Si Ular Besi…
Sejarah Kereta Penolong : Pernah Tangani Tragedi Bintaro 1987
Sejarah Kereta Penolong. Biasanya keluar kandang ketika terjadi PLH. Terdapat dua unit di Museum Kereta Api Ambarawa. Peninggalan NISM yang pernah jadi bagian dari Balai…
Di Balik Kabin Lokomotif CC 5029 : Bayangkan Masih Dinas
Menaiki kabin Lokomotif CC 5029 yang kini jadi pajangan Museum Kereta Api Ambarawa. Flashback ketika sang legenda masih dinas di jalur pegunungan dan menarik kereta-kereta…
Lokomotif Uap CC 50 : Dari Eendaagsche Express ke Lintas Garut
Lokomotif Uap CC 50 dalam sejarahnya banyak beroperasi di jalur pegunungan. Selain itu pernah juga membawa kereta unggulan sekelas Eendaagsche Express. Namun di akhir masa…
Sejarah Stasiun Kroya : Antara Sambung Putus dan Langsiran
Sejarah Stasiun Kroya awalnya merupakan bagian dari Jalur Kereta Cilacap Jogja (1887-1894). Pembangunan Jalur KA Cirebon Kroya menjadikannya sebagai tempat pertemuan dua lintas utama. Pernah…
Jalur Kereta Cilacap Jogja : Bagian Akhir Westerlijnen
Jalur Kereta Cilacap Jogja merupakan bagian akhir dari lintas barat (Westerlijnen). Dibangun 1877 hingga 1894 dengan dilatarbelakangi kepentingan ekonomi. Menyeberangi sungai besar di Maos, menembus…
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal : Dari JSM ke Joglosemarkerto
Fase Sejarah Perkeretaapian Tegal mulai ketika JSM mulai membangun jaringan rel kereta api tahun 1885. Kemudian periode akuisisi SCSM dan jadi bagian dari lintas Pantura…
Semboyan 3
Cafe Kereta Api Yuk Nostalgia ke 2015
Mugen ID memilih Cafe Kereta Api sebagai tema. Pemilihan yang membuahkan konsekuensi blog kereta api dan bernstalgia ke awal masa kejayaan tahun 2015
Blog Kereta Api Bandung (Reborn) ?
Setelah Mugen ID jadi Cafe Kereta Api Bandung (cafe tema kereta), apakah Blog Kereta Api Bandung memang benar telah terlahir kambali?
