Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Balai Yasa Yogyakarta : Warisan NISM Perbaiki Kereta ex PLH
Balai Yasa Yogyakarta pertama kali didirikan oleh NISM. Sebagai bagian dari Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden). Saat ini banyak melakukan perbaikan kereta ex-PLH. Juga melakukan…
Kereta Sultan Pakubuwono X : Bukan Sekedar Monumen Statis
Dua Kereta Sultan Pakubuwono X yakni Kereta Pelesir (ILW4) dan Kereta Jenazah. Di satu sisi terlihat seperti monumen statis pada umumnya. Namun lebih dari itu…
Kereta Wisata Solo Jalandara : Icon dan Daya Tarik Kota Surakarta
Kereta Wisata Solo Jalandara adalah rangkaian kereta yang ditarik lokomotif uap. Melayani rute Purwosari – Solo Kota PP via Jalan Slamet Riyadi. Namun hanya beroperasi…
Kereta Api Lodaya : Antara Tanah Priangan dan Vortenslanden
Kereta Api Lodaya merupakan penguhubung antara Tanah Priangan dan Vortenslanden. Mengawali dinasnya sebagai Senja Mataram dan Fajar Padjadjaran. Tiga kali mengalami perubahan sarana. Saat ini…
KA Blambangan Ekspres : Rute Terpanjang di Indonesia
Rute terpanjang di Indonesia akhirnya pecah oleh KA Blambangan Ekspres. Dengan rute Jakarrta Pasar Senen Ketapang PP. Perpanjangan ini memakan korban kereta lain yang akhirnya…
Railbus Batara Kresna : Sayang Sering Trouble (Padahal Unik)
Railbus Batara Kresna merupakan sarana utama KA Batara Kresna rute Purwosari Wonogiri PP. Memiliki bentuk unik yang lebih menyerupai trem. Sejatinya merupakan bus di atas…
Kereta Api Sancaka Berhenti Dimana Saja? (Surabaya ke Jogja)
Mulai beroperasi tahun 1997, Kereta Api Sancaka melayani rute dari Surabaya ke Jogja. Menjadi satu-satunya yang melintas langsung Kertosono. Alternatif di Lintas Kereta Api Mataram.…
Renovasi Stasiun Solo Kota : Peron Tinggi dan Pasang Kanopi
Renovasi Stasiun Solo Kota dengan meninggikan peron dan memasang kanopi di atasnya. Keberadaaannya yang agak “nyempil” kadang membuatnya nyaris terlupakan. Padahal masih berada di Kota…
Perjalanan
Trip KA Lodaya 2023 : Berhenti di Rancaekek (Sarana Lama)
Trip KA Lodaya 2023. Perjalanan dari Stasiun Tugu Jogja ke Bandung. Masih menggunakan sarana stainless…
Solo Jogja Kereta Sancaka : Cepat dan Bebas Drama (Go Show)
Solo Jogja Kereta Sancaka. Alternatif perjalanan di Lintas Kereta Api Mataram lebih cepat dan bebas…
Kereta Dari Wonogiri ke Solo : Railbus Berjalan Mundur?
Perjalanan Kereta dari Wonogiri ke Solo. Selesai melihat upgrade lintas Wonogiri dan stasiun-stasiunnya. Namun karena…
Railbus Solo Wonogiri : Upgrade Lintas Stasiun (Batara Kresna)
Perjalanan Railbus Solo Wonogiri (Batara Kresna). Menyaksikan langsung proses upgrade lintas Wonogiri dan stasiun-stasiun sepanjang…
Kereta Api Ranggajati Bisnis : Surabaya Solo Susunan Terbalik
Perjalanan Kereta Api Ranggajati Bisnis dari Stasiun Surabaya Gubeng ke Stasiun Solo Balapan. Namun berjalan…
Dari Pasuruan ke Surabaya Gubeng (Kereta Komuter Supas 2)
Bagian kedua Perjalanan Naik Kereta Komuter Supas dari Pasuruan ke Surabaya Gubeng. Masih dengan saranan…
Naik Kereta Komuter Supas : Jalur Pertama dan Lumpur Lapindo
Perjalanan naik kereta komuter supas. Napak tilas dua sisi sejarah. Jalur kereta pertama yang dibangun…
Naik Kereta Malang Surabaya : Jayabaya New Generation Modif
Perjalanan Naik Kereta Malang Surabaya dengan KA Jayabaya. Kereta Ekonomi New Generation modifikasi Balai Yasa…
Sejarah
Terowongan Lampegan Tertua di Indonesia
Terowongan Lampegan dibangun 1879 dan jadi yang tertua di Indonesia. Saksi perang kemerdekaan dan pasang surut layanan kereta api.
Kereta Api Parahyangan Sang Legenda
Kereta Api Parahyangan jadi bagian dari sejarah panjang koridor Jakarta Bandung dan Legenda Priangan Barat. Pensiun karena terus merugi.
Stasiun Sukabumi dan Berbagai Dinamikanya
Stasiun Sukabumi mengalami berbagai dinamika hingga pernah berada di titik nadir. Kini telah menapaki kejayaan termasuk bangun double track
Jalur KA Kutoarjo Purworejo Akankah Hidup Lagi?
Dua alasan pembangunan Jalur KA Kutoarjo Purworejo yakni ekonomi dan militer. Sempat mengalmai pasang surut sebelum non aktif hingga kini
JR 103 Series Beda di Jepang dan di Indonesia
Beda nasib JR 103 Series pasca pensiun di Jepang dan Indonesia. Alih-alih di tumpuk, justru malah disimpan dekat cafe di The Railway Museum Saitama
Semboyan 3
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Banyak Keluhan, Mungkinkah Commuter Line Baraya Ditambah?
Di media sosial ada yang minta supaya Jadwal Commuter Line Baraya ditambah. Nggak sedikit keluhan kereta selalu penuh terutama Sabtu-Minggu untuk arah Cicalengka. Masalahnya apa…
Khayalan itu Bernama Kereta Kilat Pajajaran
Belakangan ini muncul wacana Kereta Kilat Pajajaran yang memangkas waktu tempuh Jakarta Bandung cuma 1,5 jam. Masalahnya udah ada Whoosh. Juga pake jalur eksisting. Bakal…
