Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Jadwal Kereta Semarang Poncol – Aglomerasi, Ekonomi, Komuter
Berikut jadwal kereta Semarang Poncol berdasarkan Gapeka 2023. Tersedia perjalanan kereta aglomerasi, ekonomi jarak jauh, hingga komuter Kedungsepur tujuan Stasiun Ngrombo.
Stasiun Semarang Poncol – Dari Terminus ke Kereta Ekonomi
Stasiun Semarang Poncol awalnya terminus jalur kereta milik SCSM. Namun seiring berjalannya waktu terus mengalami berbagai dinamika dan perkembangan. Kini jadi pemberhentian kereta ekonomi, aglomerasi,…
Jadwal LRT Stasiun Jatibening Baru : Terakhir Jam 9 Malam
Berikut adalah jadwal LRT Stasiun Jatibening Baru, berlaku mulai Desember 2023. Headway LRT Jabodebek kini hanya 15-30 menit. Perbaikan roda aus selesasi. Di sini tersedia…
LRT Jabodebek Beroperasi Normal Lagi: Headway 15 Menit
Kabar gembira, LRT Jabodebek Beroperasi normal lagi mulai Desember 2023. Perbaikan roda aus telah selesai. Headway jadi 15 menit. Nggak perlu lagi menunggu terlalu lama…
Gantikan Shinkansen, E259 Series Andalan Narita Express
E259 Series jadi andalan Narita Express bukan sekedar kereta bandara tapi juga jarak jauh. Kenyamanannya membuat wacana awal bangun Shinkansen menuju Tokyo terlupakan begitu aja
Sinyal Tebeng Krian : Koleksi Museum Ambarawa (ex-Temanan)
Salah satu persinyalan mekanik legendaris, Sinyal Tebeng Krian, pernah digunakan di era Staats Spoorwegen (SS) di beberapa tempat. Kini salah satunya jadi koleksi museum kereta…
Renovasi Stasiun KA Padalarang : Seperti Proyek Sangkuriang
Renovasi Stasiun KA Padalarang setelah ditetapkan sebagai salah satu pemberhentian Kereta Cepat Whoosh. Efek dari pembatalan Walini. Jadilah pembangunannya terkesan seperti Proyek Sangkuriang. Meski bermanfaat…
Jalur KA Ambarawa Kedungjati : Mirip Garut Line (Ikuti Alur Sungai)
Jalur KA Ambarawa Kedungjati memang masih 50% yang aktif untuk kegiatan pariwisata. Namun untuk setengah lintas yang masih non-aktif mengikuti alur Sungai Tuntang. Jika dilihat…
Perjalanan
Matarmaja Kereta Malang Blitar (Trip To Solo)
Etape pertama trip ke Solo, Matarmaja Kereta Malang Blitar. Menjelajahi Separuh Jalur Loop Line. Seperti…
Kampung Warna Warni Jodipan Malang
Dua Kampung Warna Warni Jodipan Malang terpisah Sungai Brantas. Namun keduanya terhubung sebuah jembatan kaca.…
Kereta di Museum Angkut : Stasiun dan Terowongan
Selain di Jatim Park 1 juga ada Kereta di Museum Angkut Batu Malang. Bahkan kali…
Museum Brawijaya Gerbong Maut Tak Terpisahkan
Museum Brawijaya Gerbong Maut, menyaksikan saksi sejarah kelam masa Perang Kemerdekaan dulu. Jadi daya tarik…
Tertahan di Stasiun Waru dan Info Membingungkan
Tertahan di Stasiun Waru ditambah dapat info membingungkan dari operator masuk dalam plot Trip Kereta…
Single Track Surabaya Malang : Kereta Kurang Ideal
Banyaknya persilangan akibat single track Surabaya Malang. Naik kereta jadi dianggap kurang ideal. Karena waktu…
Trip Kereta Api Tumapel (Bandung Malang 6 Finale)
Trip Kereta Api Tumapel menjadi bagian akhir dari perjalanan naik KA Bandung Malang. Batere sudah…
Malam di Surabaya Antara Charger dan Nostalgia
Turun dari KA Argo Wilis telah mendapati Malam di Surabaya. Meski waktu masih menunjukkan jam…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Stasiun BNI City KRL Untuk Mengurai Kepadatan
Stasiun BNI City KRL diaktifkan untuk mengurai kepadatan di Stasiun Sudirman. Mewujudkan Transit Oriented Development (TOD) tanpa segregasi
KRL Manggarai Sebelum SO5
3 fase KRL Manggarai Sebelum SO5: Random era dengan jadwal nggak beraturan, Commuter Line, dan Antrian Masuk Kereta. Stasiun telah direnovasi dan pola perjalanan baru…
Kereta Api Soreang Harusnya Dipertahankan
Cegatan terhadap bus Trans Metro Pasundan (TMP) membuat kereta api Soreang dirindukan. Dimulai penghentian layanan hingga angkot merajalela
Kereta Api Purworejo (Spoorweg Op Poerworedjo)
Kereta Api Purworejo lebih bagus difokuskan untuk Transit Oriented Development (TOD) daripada reaktivasi apalagi realisasi rencana lama.
Prameks dan Lokal Baraya, Dari Solo ke Padalarang
Prameks dan Lokal Baraya, sebagai kereta aglomerasi tetap melayani pelanggan ditengah pembatasan total. Masih nikmati Gapeka 2019
Gapeka 2019 Ambyar Dihantam Pandemi Covid-19
Gapeka 2019 yang didalamnya termasuk perpanjangan rute kereta api Bandung harus berakhir dihantam Pandemi Covid-19. Jadi cuma seumur jangung.
Drama Manggarai yang Tak Kunjung Usai
Drama Manggarai dipicu penerapan pola perjalanan baru SO5: ribet harus transit, fasilitas rusak, penumpang jatuh. Muaranya ke stasiun sentral gantikan Gambir
Cafe Kereta Api Yuk Nostalgia ke 2015
Mugen ID memilih Cafe Kereta Api sebagai tema. Pemilihan yang membuahkan konsekuensi blog kereta api dan bernstalgia ke awal masa kejayaan tahun 2015
