Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Drama KRL Jogja Solo : Sejak Dari Awal Pengiriman
Rebutan kursi sampai menaruh totebag, jadwal bolong di siang hari, dan lampu mati. Namun Drama KRL Jogja Solo sebetulnya udah ada dari awal. Pada saat…
Adakah Wisata Mistis Gedung Birao Tegal? (Masih Belum Dibuka)
Walaupun terlihat masih ada aktivitas dan nggak terlalu mangkrak. Tetap aja ada kesan Wisata Mistis Gedung Birao Tegal. Lantaran bangunan bersejarah itu hingga kini masih…
Gedung Birao Tegal : Harusnya Jadi Destinasi dan Icon Pariwisata
Gedung Birao Tegal dioperasikan tahun 1913 sebagai kantor pusat operator swasta SCSM. Sayangnya seiring berjalan waktu justru jadi terbengkalai bahkan hingga kini. Terutama di malam…
Monumen Lokomotif Tegal : Taman Pancasila dan Alun Alun Timur
Terletak percis di depan Stasiun Tegal dan Gedung Birao. Monumen Lokomotif Tegal punya kesan menyambut mereka yang memasuki Kota Bahari lewat jalur kereta api. Merupakan…
Stasiun Tegal : Hanya Selangkah Menuju Pusat Kota Bahari
Stasiun Tegal adalah salah satu stasiun utama di Jalur Kereta Pantura Barat. Memiliki sejarah panjang dan pertama dioperasikan JSM hingga diambil alih SCSM. Terletak cukup…
Pintu Selatan Stasiun Tugu : Selangkah Menuju Malioboro
Belum jelas kapan pertama kali Pintu Selatan Stasiun Tugu dibuka. Walaupun begitu keberadaannya sangat penting. Di sinilah tersedia semua layanan kereta. Lebih dari itu justru…
Stasiun Tugu Jogja : Pernah Terminus dan Transit Utama
Stasiun Tugu Jogja asalnya dioperasikan SS, tapi juga melayani kereta NISM. Pernah jadi terminus dan punya dua percabangan. Perbedaan lebar spoor menjadikannya tempat transit utama…
Stasiun Tuntang : Masih Sebatas Persinggahan Kereta Wisata
Stasiun Tuntang pernah menjadi bagian dari percabangan lintas utama NISM. Namun selepas perubahan fungsi Ambarawa otomatis berdampak juga ke sini. Dimana hanya sebatas persinggahan kereta…
Perjalanan
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Tujuan akhir ke Surabaya Gubeng, tapi di etape pertama Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember seolah…
Trip Kutojaya Selatan 2020 : Ke Jogja Sebelum Pandemi
Trip Kutojaya Selatan 2020 ke Jogja? Bisa sih, tapi dari situ terus nyambung Commuter Line…
Momen Trip KA Pandanwangi : Disilang Dua KA Jarak Jauh
Selain tambah anomali BLB di 5 stasiun, ada momen Trip KA Pandanwangi di tanggal 11…
Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember (Anomali Turun Kelas)
Joyride atau Fun Trip KA Pandanwangi Banyuwangi Jember PP di tanggal 11 Agustus 2025. Ketika…
Trip KA Blambangan Ekspres 3 : Menyongsong Fajar di Banyuwangi
Setelah melewati dua etape yakni Sensasi Kereta Argo ke Stasiun Cirebon dan Jalur Pinggir Laut…
Trip Report Whoosh G1044 : Nostalgia KA Argo Parahyangan 27
Entah yang keberapa kali naik si Komodo Merah nih. Tapi yang jelas Trip Report Whoosh…
Panorama Rel Pinggir Laut Jawa (Trip KA Blambangan Ekspres 2)
KA Blambangan Ekspres berangkat Stasiun Cirebon Kejaksaan. Selanjutnya mengarungi jalur kereta Pantura Barat ex SCSM…
Trip KRL dari UI ke Cawang: Merasakan Jadi Civitas Akademika
Udahan lihat pameran arsip di Stasiun UI Depok, saatnya Trip KRL dari UI ke Cawang.…
Sejarah
Agresi Militer Belanda 1 dan Gerbong Maut Bondowoso
Agresi Militer Belanda 1 merupakan awal dari sebuah tragedi kemanusiaan yakni Gerbong Maut Bondowoso. Tragedi itu memakan 46 korban meninggal dunia yang terdiri dari pejuang…
Alun Alun Kota Malang dan Jejak Trem
Siapa sangka Alun Alun Kota Malang memiliki keterkaitan dengan si ular besi. Khususnya Jejak Trem Malang di masa lalu. Bahkan di lokasi yang nggak jauh…
Jalur Trem Malang Dibangun Bareng Lintas Utama
Jalur Trem Malang jadi bagian dari pengembangan jaringan transportasi perkotaan. Dibangun bersamaan dengan lintas utama dari Stasiun Malang ke Blitar secara bertahap dan membelah Alun…
Jadwal KA Eendaagsche Express dan Bung Hatta
Berikut adalah jadwal KA Eendaagsche Express rute Weltevreden – Soerabaja Goebeng. Juga pengalaman Bung Hatta yang pernah naik kereta tersebut menuju Yogyakarta.
Eendaagsche Express Mbah nya KA GBMS
Ternyata dulu mbahnya aja, Eendaagsche Express, udah kereta elite. Makanya nggak heran kalo sekarang KA Gaya Baru Malam Selatan jadi kereta gedongan. Berikut pembahasannya.
Sejarah KA Gaya Baru Ada Dari Bandung?
Dalam sejarah KA Gaya Baru rute Gambir-Surabaya tersedia perjalanan via utara dan selatan. Meski ekonomi tapi menyandang nomor satu. Bahkan ada jadwal dari Bandung? Yuk…
Sejarah Kereta Api Surabaya (Sebuah Rintisan)
Sejarah kereta api Surabaya dimulai pada tahun 1878 bersamaan pembangunan stasiun di daerah Semut. Disusul dengan jalur kereta api menuju Solo dan Pasuruan. Berikut ulasan…
Stasiun Kereta Garut Dalam Lintasan Sejarah
Stasiun Kereta Garut mulai dioperasikan bersamaan dengan Lintas Utama Cicalengka Garut. Sejak saat itu telah menjadi saksi berbagai peristiwa bersejarah sebelum akhirnya diaktifkan lagi pada…
Semboyan 3
Kereta Ex ABA : From Hero To Zero (Sangat Memprihatinkan)
Kereta Ex ABA pernah jadi yang terbaik di Indonesia. Sayangnya itu dulu dan jangan ditanya kaya gimana kondisinya sekarang. Ibarat from hero to zero, sangat…
Jalur Trem Solo Raya Riwayatmu Kini (Sisakan Slamet Riyadi)
Tahun 1892 Jalur Trem Solo Raya mulai beroperasi menggunkan Tram Kuda. Seiring berjalan waktu diganti loko uap diikuti dengan proses akuisisi oleh NISM. Sayangnya kini…
Kereta Lawang Sewu : Padahal Masih Jauh Dari Rel
Anggap aja kereta Lawang Sewu itu monument Lokomotif C23 dan replika Bon Bon. Posisinya masih jauh dari Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng. Identik si ular…
Jalur Kereta Karawang Cikampek : Awal Menuju Priangan Barat
Jalur Kereta Karawang Cikampek merupakan awalan dari shortcut menuju Padalarang yang beroperasi 1906. Kini menjadi jalur penting dan dilewati semua kereta penumpang dan angkutan barang
Explore Bandung Barat 2019 dan Trilogi Kereta Padalarang
Tiga konten beruntun tentang Kereta Padalarang sejatinya merupakan dokumentasi Explore Bandung Barat 2019. Namun ada sebagian yang belum sempat dibuat konten karena kekurangan arsip. Cisomang,…
Andai Tasik ke Banjar ada Kereta Komuter atau Perintis
Tasik ke Banjar udah seharusnya punya layanan Kereta Api Komuter atau Perintis. Alih-alih Jarak Jauh. Pasalnya terdapat beberapa stasiun di segmen ini yang kemungkinan bisa…
Nasib Miris Kereta Api ke Banjar: Dari Galuh Hingga Pangandaran
Entah kenapa Kereta Api ke Banjar selalu mengalami nasib miris. Udah tiga kali kejadian lho. Dulu ada KA Galuh yang penuh tapi boncos. Lanjut Priangan…
Kereta Api Pangandaran Harusnya Sampai Stasiun Sidareja
Sempat jadi primadona namun seketika berubah ”Kereta Hantu”, Inilah yang terjadi pada Kereta Api Pangandaran. Jika memang mengincar turis yang ke pantai harusnya sampai Stasiun…
