Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Kereta Api Cikuray Sang Pelopor Jalur Legendaris
Kereta Api Cikuray dioperasikan nggak lama setelah Jalur KA Cibatu Garut beroperasi secara reguler. Jadi pelopor KAJJ di jalur legendaris. Semoga kedepan bertambah lagi dan…
KA Lokal Garut Cibatuan Komuter Rasa KAJJ
KA Lokal Garut Cibatuan melayani rute Purwakarta-Garut PP dengan waktu tempuh kurang lebih 7 jam. Itu kalo full trip. Meski ada rute yang mentok di…
Stasiun Cicalengka Terminus Sambut Double Track
Pertama beroperasi sebagai terminus kereta api dari Batavia, Stasiun Cicalengka kini bersiap menyambut era baru. Apalagi kalo bukan Double Track Bandung. Mempersingkat mobilitas kereta komuter.
Kereta Luar Biasa (KLB) Inspeksi Hingga Pariwisata
Rangkaian Kereta Luar Biasa (KLB) dijalankan diluar jadwal perjalanan reguler. Jadi nggak menentu gitu. Biasanya kalo ada momen tertentu seperti jelang Lebaran dan Nataru. Karena…
KA Malabar Ekonomi Gunakan Trainset New Image
KA Malabar Ekonomi ditingkatkan layanannya gunakan trainset new image (K3 16). Akankah diprotes pelanggan lagi? Dengan jarak sangat jauh
Stasiun Cimekar Baru dan Eksisting Berdampingan?
Stasiun Cimekar Baru ternyata dibangun nggak jauh dari eksisting. Bukan di depan Masjid Al Jabbar. Posisi yang berdekatan ibaratnya Sudirman dan BNI City di Jakarta.…
Kawaguchiko Station Terminus Utama Fujikyu Line
Kawaguchiko Station merupakan pintu masuk untuk menyaksikan keindahan Gunung Fuji dari Danau Kawaguchiko. Sekaligus terminus Fujikyu Line
Otsuki Station Transfer ke Fujikyu Railway
Otsuki Station merupakan titik transfer penumpang dari JR East ke Fujikyu Railway Line. Aktivitas yang biasa dari Tokyo ke Gunung Fuji
Perjalanan
Trip Kereta Api Kedungsepur : Jalur Kereta Panturan NISM
Trip Kereta Api Kedungsepur rute Semarang Ngrombo PP. Trainsetnya terbilang unik dan tinggal ini aja.…
Jalur Kereta Pantura (Kereta Api Bandung Semarang 6)
Tibalah kita pada etape terakhir Kereta Api Bandung Semarang yakni Jalur Kereta Pantura. Perjalanan dimulai…
Masihkah Ada Horor Lawang Sewu Pasca Renovasi?
Di sebagian titik masih masih menimbulkan kesan horor Lawang Sewu. Terlebih bangunan bersejarah ini telah…
Wisata Lawang Sewu Destinasi Wajib Kota Semarang
Wisata Lawang Sewu mengunjungi bangunan bersejarah bekas kantor kereta api dan markas tentara. Sempat cukup…
Purwokerto Tegal Kereta Kamandaka (Bandung Semarang 5)
Turun dari KA Baturraden Ekspres perjalanan masih akan berlanjut. Kali ini giliran etape ke-5 Kereta…
Jalur KA Purwokerto (Kereta Api Bandung Semarang 4)
Berangkat dari Stasiun Kroya setelah tukar posisi lokomotif, akhirnya masuk Jalur KA Purwokerto. Perjalanan Kereta…
Sungai Serayu Cilacap (Kereta Api Bandung Semarang 3)
KA Baturraden Ekspres Menyeberangi Sungai Serayu Cilacap. Tepatnya sebelum masuk Stasiun Maos. Sayangnya perjalanan Kereta…
KA Garut ke Banjar (Kereta Api Bandung Semarang 2)
Bagian kedua dari trip kereta api Bandung Semarang, KA Garut ke Banjar. Masih di Baturraden…
Sejarah
Rel SS Jogja Solo : Tersisa di Lempuyangan (1929-1942)
Staats Spoorwegen (SS) mengoperasikan Rel SS Jogja Solo tahun 1929. Tujuannya guna mempercepat waktu tempuh di Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden). Bagian dari sejarah beroperasinya…
Awal Dinas KA Lodaya : Antara 1992 dan 2002 (Dua Versi)
Kapan awal dinas KA Lodaya? Tak sedikit yang menyebut tahun 1992 bila mengacu pada para pendahulunya. Namun banyak pula yang berkeyakinan di 2002. Dasarnya ialah…
Stasiun Pasuruan dan Sejarah Jalur Pertama Milik SS
Keberadaan Stasiun Pasuruan tak bisa lepas dari sejarah jalur pertama milik Staats Spoorwegen (SS). Bersamaan dengan itu stasiun mulai beroperasi pada 1878. Kemudian menjadi tonggak…
Lokomotif CC 200 15: Bayangkan Dinas Kereta Wisata Ambarawa
Lokomotif CC 200 15 adalah satu dari 27 unit lokomotif diesel pertama di Indonesia. Nasibnya masih lebih baik ketimbang saudara-saudaranya meski hanya sekedar jadi koleksi…
Lokomotif Listrik ESS : Dari Batavia ke Lawang Sewu (Sisa Satu)
Keberadaan Lokomotif Listrik ESS di bagian dalam Lawang Sewu Semarang jadi daya tarik tersendiri. Gedung yang dulunya kantor pusat NISM itu ternyata mau menerima armada…
Halte Cikoya : Menyelamatkan Ujung Kabupaten Tangerang
Halte Cikoya saat ini telah diupgrade menjadi stasiun. Dalam rangka mendukung operasional KRL Commuter Line Rangkasbitung. Merupakan ujung Kabupaten Tangerang. Walaupun telah diupgrade, bangunan asli…
Halte Cicayur Tangerang : Walaupun Kecil Tetap Warisan Sejarah
Sejak 2012 Halte Cicayur Tangerang telah diupgrade jadi stasiun dan tentunya bangunan baru. Walaupun hanya halte kecil namanya warisan sejarah tetap harus dilestarikan. Kini wujud…
Jalur KA Semarang Solo : Di Sinilah Semuanya Bermula
Sejarah perkeretaapian Indonesia dimulai dari Jalur KA Semarang Solo. Tepatnya pada tanggal 10 Agustus 1867 ketika segmen Semarang-Tanggung dibuka. Seluruh lintasan beroperasi penuh tahun 1870…
Semboyan 3
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Apa yang selama ini ditunggu hilalnya makin nampak! KA Bandung Banyuwangi makin rame diomongin di jagad medsos. Kali ini namanya Sangkuriang. Malah kabarnya bakal bawa…
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
KA Serayu jadi satu-satunya penghubung Priangan dan Purwokerto. Masalahnya, tiket kereta PSO ini sering habis. Terutama di musim-musim liburan. Nggak sedikit yang merindukan adanya kereta…
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Hall Kereta Feeder Barat di Stasiun Bandung mulai beroperasi tanggal 10 Maret 2026 atau hari ini. Ada tiga kelebihan dibanding hall yang lama, yakni Lebih…
Banyak Keluhan, Mungkinkah Commuter Line Baraya Ditambah?
Di media sosial ada yang minta supaya Jadwal Commuter Line Baraya ditambah. Nggak sedikit keluhan kereta selalu penuh terutama Sabtu-Minggu untuk arah Cicalengka. Masalahnya apa…
Khayalan itu Bernama Kereta Kilat Pajajaran
Belakangan ini muncul wacana Kereta Kilat Pajajaran yang memangkas waktu tempuh Jakarta Bandung cuma 1,5 jam. Masalahnya udah ada Whoosh. Juga pake jalur eksisting. Bakal…
