Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Hunting Kereta Malam : Romansa Hujan di Bandung (Menanti Sorot Lampu Kereta di JPL 162 Braga)
Hunting Kereta Malam di Bandung bisa jadi biasa. Tapi kalo disertai hujan yang mengguyur suasananya agak lain. Apalagi mengambil spot historis kaya Viaduct Suniaraja dan JPL 162 Braga. Terus ada sorot lampu kereta. Momen apa aja yang didapat? Pendahuluan Normalnya, kalo udah di bulan Mei itu masuk musim kemarau. Tapi dalam dua bulan ini yang…
Dampak Ekonomi Whoosh 1 : Dorong Reaktivasi Jalur Non Aktif
Sampe sekarang masih banyak yang mempertanyakan urgensi Whoosh. Daripada mahal-mahal bangun kereta cepat mending reaktivasi atau pemerataan jalur kereta di luar jawa. Padahal Dampak Ekonomi…
Adakah Efek Domino Lanjutan? (Sayonara KA Argo Bromo Anggrek)
Semua terkejut begitu tau KA Argo Bromo Anggrek ganti nama jadi KA Anggrek. Apalagi ini cuma seminggu pasca Tragedi Bekasi Timur dan beberapa hari setelah…
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana…
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kereta
Adakah Efek Domino Lanjutan? (Sayonara KA Argo Bromo Anggrek)
Semua terkejut begitu tau KA Argo Bromo Anggrek ganti nama jadi KA Anggrek. Apalagi ini cuma seminggu pasca Tragedi Bekasi Timur dan beberapa hari setelah…
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Siapa sangka dibalik nama unik Stasiun Glenmore, ada jejak Eropa yang tertinggal. Namun sayang, sampe sekarang stasiun ini belum melayani angkutan penumpang. Padahal waktu KA…
KA Motis Selatan : Serasa Kahuripan Tempo Dulu
KA Motis Selatan yang melayani rute Kampung Bandan – Madiun PP jadi salah satu kesempatan terakhir buat kamu mudik Lebaran 2026 naik sepur. Kalo lihat…
Hall Barat Stasiun Bandung Ternyata Untuk Feeder Whoosh
Misteri keberadaan Hall Barat Stasiun Bandung akhirnya terjawab. Nggak jadi buat penghubung utara dan selatan. Ternyata untuk penumpang Feeder Whoosh. Terbukti skybridge yang awalnya buntung…
KA Commuter Line Prameks Ganti Sarana : Sekarang K3 AC Split
Awal 2026 kita semua dikejutkan KA Commuter Line Prameks yang ganti rangkaian dari KRD ke kereta biasa. Kereta Komuter yang juga sering jadi Feeder itu…
Stasiun Tanggung: Saksi Bisu Kereta Api Pertama di Indonesia!
Kepo nggak sih di mana stasiun tertua di Indonesia? Kenalan yuk sama Stasiun Tanggung! Saksi bisu jalur rel pertama tahun 1864 yang vibes-nya vintage abis.…
Perjalanan
Naik Kereta Feeder Whoosh ke Padalarang (Mudik Lebaran 2025)
Perjalanan Naik Kereta Feeder Whoosh dari Bandung ke Padalarang adalah bagian pertama sebelum lanjut naik…
Kereta Prambanan Jogja : Naik KRL Joglo via Stasiun Brambanan
Naik Kereta Prambanan Jogja selepas mengunjungi candi Hindu terbesar di Indonesia untuk kembali ke Kota…
Kereta Ranggajati Ekonomi : Solo Jogja Bebas Drama Part 2
Menjajal Kereta Ranggajati Ekonomi New Generation Modifikasi. Perjalanan dari Stasiun Solo Balapan ke Stasiun Tugu…
Naik Kereta Jalandara : Nostalgia Tram Solo (Purwosari Solo Kota)
Perjalanan naik kereta Jalandara dari Stasiun Purwosari ke Solo Kota kemudian balik lagi. Berhenti di…
KA Lodaya Bandung Solo 3 : Mataram Barat dan Vortenslanden
KA Lodaya Bandung Solo 3 adalah etape terakhir dari perjalanan Naik Kereta Api Lodaya menuju…
KA Lodaya Bandung Solo 2 : Welcome to Daop 5 Purwokerto
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 2. Ini merupakan lanjutan dari Jalur Pegunungan Priangan Timur.…
KA Lodaya Bandung Solo 1 : Jalur Pegunungan Priangan Timur
Perjalanan Naik KA Lodaya Bandung Solo 1 melintas Jalur Pegunungan Priangan Timur yang terkenal ekstrem.…
Trip KA Lodaya Eksekutif 2024 : Balik ke Realita (New Generation)
Trip KA Lodaya Eksekutif 2024 dengan sarana New Generation. Perjalanan pulang ke Bandung setelah 2…
Sejarah
Tragedi Gerbong Maut Bondowoso Suatu Kebiadaban
Tragedi Gerbong Maut Bondowoso, sebuah peristiwa kelam pada masa Perang Kemerdekaan. Disinilah bentuk kebiadaban tentara Belanda terhadap para tahanan hingga jatuh korban. Bagaimana ceritanya?
Agresi Militer Belanda 1 dan Gerbong Maut Bondowoso
Agresi Militer Belanda 1 merupakan awal dari sebuah tragedi kemanusiaan yakni Gerbong Maut Bondowoso. Tragedi itu memakan 46 korban meninggal dunia yang terdiri dari pejuang…
Alun Alun Kota Malang dan Jejak Trem
Siapa sangka Alun Alun Kota Malang memiliki keterkaitan dengan si ular besi. Khususnya Jejak Trem Malang di masa lalu. Bahkan di lokasi yang nggak jauh…
Jalur Trem Malang Dibangun Bareng Lintas Utama
Jalur Trem Malang jadi bagian dari pengembangan jaringan transportasi perkotaan. Dibangun bersamaan dengan lintas utama dari Stasiun Malang ke Blitar secara bertahap dan membelah Alun…
Jadwal KA Eendaagsche Express dan Bung Hatta
Berikut adalah jadwal KA Eendaagsche Express rute Weltevreden – Soerabaja Goebeng. Juga pengalaman Bung Hatta yang pernah naik kereta tersebut menuju Yogyakarta.
Eendaagsche Express Mbah nya KA GBMS
Ternyata dulu mbahnya aja, Eendaagsche Express, udah kereta elite. Makanya nggak heran kalo sekarang KA Gaya Baru Malam Selatan jadi kereta gedongan. Berikut pembahasannya.
Sejarah KA Gaya Baru Ada Dari Bandung?
Dalam sejarah KA Gaya Baru rute Gambir-Surabaya tersedia perjalanan via utara dan selatan. Meski ekonomi tapi menyandang nomor satu. Bahkan ada jadwal dari Bandung? Yuk…
Sejarah Kereta Api Surabaya (Sebuah Rintisan)
Sejarah kereta api Surabaya dimulai pada tahun 1878 bersamaan pembangunan stasiun di daerah Semut. Disusul dengan jalur kereta api menuju Solo dan Pasuruan. Berikut ulasan…
Semboyan 3
Skybridge Bandung Mubazir? Masih Terjadi Segregasi
Pertama kali dibuka Skybridge Bandung langsung jadi pusat perhatian. Nggak jarang dijadikan tempat buat foto-foto. Namun dibalik bangunan instagramable itu masih terjadi segregasi antara penumpang…
Stasiun BNI City KRL Untuk Mengurai Kepadatan
Stasiun BNI City KRL diaktifkan untuk mengurai kepadatan di Stasiun Sudirman. Mewujudkan Transit Oriented Development (TOD) tanpa segregasi
KRL Manggarai Sebelum SO5
3 fase KRL Manggarai Sebelum SO5: Random era dengan jadwal nggak beraturan, Commuter Line, dan Antrian Masuk Kereta. Stasiun telah direnovasi dan pola perjalanan baru…
Kereta Api Soreang Harusnya Dipertahankan
Cegatan terhadap bus Trans Metro Pasundan (TMP) membuat kereta api Soreang dirindukan. Dimulai penghentian layanan hingga angkot merajalela
Kereta Api Purworejo (Spoorweg Op Poerworedjo)
Kereta Api Purworejo lebih bagus difokuskan untuk Transit Oriented Development (TOD) daripada reaktivasi apalagi realisasi rencana lama.
Prameks dan Lokal Baraya, Dari Solo ke Padalarang
Prameks dan Lokal Baraya, sebagai kereta aglomerasi tetap melayani pelanggan ditengah pembatasan total. Masih nikmati Gapeka 2019
Gapeka 2019 Ambyar Dihantam Pandemi Covid-19
Gapeka 2019 yang didalamnya termasuk perpanjangan rute kereta api Bandung harus berakhir dihantam Pandemi Covid-19. Jadi cuma seumur jangung.
Drama Manggarai yang Tak Kunjung Usai
Drama Manggarai dipicu penerapan pola perjalanan baru SO5: ribet harus transit, fasilitas rusak, penumpang jatuh. Muaranya ke stasiun sentral gantikan Gambir
