Blog Perjalanan Kereta Api
Assalamu’alaikum, ahlan wa sahlan, selamat datang di Mugen ID. Traveling by Train is My Adventure.
Mengawali kehadirannya sebagai situs pemesanan makanan, Mugen ID kemudian berubah menjadi Blog Perjalanan Kereta Api. Berbagi pengalaman ketika perjalanan menggunakan Kereta Api. Juga edukasi dan berbagi pengetahuan seputar dunia perkeretaapian
Tulisan Terbaru
Tokyo Metro 6116 : Dulu Chiyoda Line Sekarang Nggak Tentu
Tokyo Metro 6116 mengawali dinasnya tahun 1972 di Chiyoda Line Jepang. Datang ke Indonesia tahun 2016, bedanya di sini dinasnya nggak tentu di jalur mana dan lebih fleksibel. Pokoknya tergantung kesiapan sarana dan kebutuhan lintas nya.
Tragedi Bekasi Timur 27 April 2026 : Sundulan Maut Lagi!
Malam itu berubah jadi petaka. Berawal taksi mogok di perlintasan dan tertemper KRL CRRC Sifang arah Jakarta, KRL tujuan Cikarang pun tertahan. Sampai akhirnya datang…
Kenapa KA Sangkuriang Premium? Kok Nggak New Generation?
Resmi beroperasi tanggal 1 Mei 2026 ternyata KA Sangkuriang Premium. Selain bawa Compartment Suite dan Eksekutif. Hal yang bikin kereta baru ini jadi multi kelas…
Syndrome Pangandaran Seribu Perak: Korban Baturraden Ekspres
Sadar atau nggak telah terjadi Syndrome Pangandaran Seribu Perak. Pengen fasilitas bagus tapi harganya murah. Tanpa sadar juga ini udah makan korban KA Baturraden Ekspres…
Tiket KA Pasundan Normal Lagi ! (Kuncinya Di Kapasitas Kereta)
Kabar nggak enak buat kamu. Tiket KA Pasundan Normal Lagi. Dari semula dapat harga Promo sekitar Rp 330.000,00, sekarang balik lagi ke Rp 410.000,00 untuk…
Hilal KA Bandung Banyuwangi Makin Nampak! (Sangkuriang)
Stasiun Glenmore : Jejak Eropa yang Tertinggal
Trip KA Wijayakusuma Banyuwangi Jember vs KA Pandanwangi: Mana Lebih Cepat dan Nyaman?
Akankah Baturraden Ekspres Kembali? (Semua Tergantung 3 Hal)
Hall Kereta Feeder Barat Mulai Beroperasi 10 Maret 2026
Kereta
Stasiun Ambarawa (Willem I) : Berubah Gegara Bencana Alam
Stasiun Ambarawa (Willem I) bagian dari percabangan jalur pertama di Indonesia. Dibangun tahun 1873 untuk kepentingan militer dan angkutan hasil bumi. Berubah jadi museum gegara…
Wisata Lokomotif Cepu (Perhutani) Destinasi Satu Satunya
Ternyata Wisata Lokomotif Cepu (Perhutani) jadi destinasi satu-satunya di sana. Meski jadi dasar pembangunan Jalur Kereta Pantura Timur pasca ditemukannya cadangan minyak bumi. Selebihnya ada…
Stasiun Cepu : Peran Vital di Jalur Kereta Pantura Timur
Stasiun Cepu memiliki peran vital dalam pembangunan Jalur Kereta Pantura Timur. Khususnya dalam konteks ditemukannya cadangan minyak bumi. Sekarang jadi gerbang masuk utama Kabupaten Blora.
Stasiun Gubug Grobogan : Antara Tragedi dan Kereta Ex ABA
Stasiun Gubug Grobogan jadi bagian dari jalur kereta pantura Semarang dan Surabaya. Mencuat karena tragedi kecelakaan kereta api tahun 2006. Sekarang simpan kereta ex-ABA dan…
Stasiun Ngrombo Purwodadi : Paling Besar dan Teramai
Stasiun Ngrombo Purwodadi berada di ibukota kabupaten Grobogan. Karenanya merupakan yang paling besar dan ramai di sana. Dibangun oleh NISM, sekarang layani perjalanan jarak jauh…
Stasiun Brumbung Demak : Pintu Masuk dan Percabangan ke Solo
Stasiun Brumbung Demak merupakan satu-satunya stasiun aktif sekaligus pintu masuk kabupaten tersebut. Termasuk dalam barisan tertua di Indonesia. Punya posisi strategis termasuk percabangan ke Solo.
Stasiun Alastua : Antara Jalur Pertama dan KA Kedungsepur
Stasiun Alastua pertama dibangun bersamaan dengan jalur Semarang – Tanggung tahun 1865. Paling timur di Semarang dan masuk katagori kelas 3. Saat ini hanya layani…
Jadwal LRT Jatibening (Jabodebek) : Terakhir Jam 8.36 Malam
Berikut Jadwal LRT Jatibening. Bagian dari Jabodebek Bekasi Line. Tersedia perjalanan terakhir jam 8.36 malam tujuan Jatimulya Bekasi Timur. Sedangkan Dukuh Atas di jam 19.20.…
Perjalanan
Matarmaja Kereta Malang Blitar (Trip To Solo)
Etape pertama trip ke Solo, Matarmaja Kereta Malang Blitar. Menjelajahi Separuh Jalur Loop Line. Seperti…
Kampung Warna Warni Jodipan Malang
Dua Kampung Warna Warni Jodipan Malang terpisah Sungai Brantas. Namun keduanya terhubung sebuah jembatan kaca.…
Kereta di Museum Angkut : Stasiun dan Terowongan
Selain di Jatim Park 1 juga ada Kereta di Museum Angkut Batu Malang. Bahkan kali…
Museum Brawijaya Gerbong Maut Tak Terpisahkan
Museum Brawijaya Gerbong Maut, menyaksikan saksi sejarah kelam masa Perang Kemerdekaan dulu. Jadi daya tarik…
Tertahan di Stasiun Waru dan Info Membingungkan
Tertahan di Stasiun Waru ditambah dapat info membingungkan dari operator masuk dalam plot Trip Kereta…
Single Track Surabaya Malang : Kereta Kurang Ideal
Banyaknya persilangan akibat single track Surabaya Malang. Naik kereta jadi dianggap kurang ideal. Karena waktu…
Trip Kereta Api Tumapel (Bandung Malang 6 Finale)
Trip Kereta Api Tumapel menjadi bagian akhir dari perjalanan naik KA Bandung Malang. Batere sudah…
Malam di Surabaya Antara Charger dan Nostalgia
Turun dari KA Argo Wilis telah mendapati Malam di Surabaya. Meski waktu masih menunjukkan jam…
Sejarah
Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi : Sekarang Jalur Utama
Mulai beroperasi tahun 1903, Jalur Kereta Kalisat Banyuwangi awalnya adalah lintas cabang. Namun seiring berjalannya waktu, terjadi dinamika yang merubah status menjadi jalur utama sampai…
Jalur Kereta Api Ketapang : Dibangun di Zaman Orde Baru
Jalur Kereta Api Ketapang dari Stasiun Kabat mulai dibangun 1984 dan beroperasi 1985. Bersamaan dengan Pelabuhan Ketapang. Jalur baru ini dibangun pada masa pemerintahan Orde…
Siksaan Gerbong Maut Semakin Parah di Stasiun Jember
Kereta yang membawa Gerbong Maut Bondowoso berhenti lagi di Stasiun Jember. Siapa sangka durasi berhenti yang lama membuat siksaan yang diderita para tahanan di dalamnya…
Stasiun Kalisat : Petaka Itu Mulai Dari Sini! (Gerbong Maut)
Di Stasiun Kalisat, petaka Gerbong Maut Bondowoso itu mulai. Stasiun terbesar kedua Jember ini jadi saksi ketika para tahanan pejuang merasakan siksaan di dalam gerbong…
Ekapratala dan Penataan Jalur Kereta Api Tahun 1960-an
Ekapratala adalah bagian dari masterplan penataan jalur kereta api di Jakarta tahun 1960-an. Penutupan lintas tengah kota dan menggantinya dengan jalur bawah tanah. Dengan tiga…
Tanpa Stasiun UI Depok, Nggak Ada Double Track (Peran Strategis)
Meski hanya pemberhentian, Stasiun UI Depok ternyata punya peran strategis dalam pembangunan Double Track Manggarai Bogor Tahap ke-1. Proyek yang nggak bisa lepas dari Relokasi…
Cerita Kelam dari Stasiun Karawang : “Langsung” Diserahkan ke SS
Siapa sangka Stasiun Karawang ternyata menyimpan cerita kelam. Bukan gegara PLH dan sejenisnya. Melainkan pada proses pembangunannya dulu di era kolonial. Stasiun ini dibangun oleh…
Dinas Pelayaran PJKA : Sisa Kejayaan Pelabuhan Boom
Dinas Pelayaran PJKA adalah divsi yang khusus mengoperasikan kapal ferry penyeberangan untuk mendukung konektivitas dengan kereta api. Salah satunya pernah ada di Banyuwangi. Namun pada…
Semboyan 3
Kereta Trem Malang di Museum Angkut Batu
Jejak aslinya telah banyak hilang namun replika Kereta Trem Malang masih bisa ditemui di Museum Angkut Batu. Walaupun nggak asli tetap menjadi daya tarik. Terlebih…
Trip KA Jogja Surabaya (Video KA Argo Wilis Part 2)
Trip KA Jogja Surabaya kelanjutan dari Bandung Cilacap. Masalah belum kelar bahkan pengambilan foto dan video terhenti di Madiun. Meski sempat ambil sebagian foto di…
Trip Kereta Bandung Cilacap (Video KA Argo Wilis)
Versi video Trip Kereta Bandung Cilacap. Bagian dari trip ke Malang via Surabaya naik KA Argo Wilis. Menikmati keindahan alam Priangan Timur hingga Kabupaten Cilacap…
Nama KA Ekspres Siang Nggak Ada Jayabaya
Nama KA Ekspres Siang muncul di tahun 1961. Tiap rute punya nama sendiri-sendiri dan tak berlaku pulang pergi. Nggak ada Jayabaya!
KA Ekspres Siang Djaja dan Jayabaya
KA Ekspres Siang Djaja dan Jayabaya tentang bagaimana mengkompromi operasional perdana, siapa meneruskan siapa, dan semisalnya. Nggak ada hitam putih. Disinilah tuntutan berpikir kritis dan…
KA Bandung Malang 2022: Charger hingga Delay 1 jam
Berikut adalah Rangkuman trip KA Bandung Malang 2022 dengan berbagai dramanya. Mulai dari ketinggalan charger handphone dan delay kereta lanjutan hingga baru tiba lewat tengah…
Charger Handphone Seberapa Pentingkah?
Charger handphone tertinggal saat ngetrip Bandung Malang naik KA Argo Wilis ibarat jadi bencana. Demi bisa tetap on ampe harus matikan paket data mulai selama…
Rute KA Mutiara Timur Mesti Dikembalikan
Jadi nggak karuan bahkan ghoib, apakah rute KA Mutiara Timur mesti dikembalikan seperti sediakala? Sayang banget kalo misalkan sang legenda harus dipensiunkan dalam kondisi miris…
